2年疫情學生車僅開工5個月 馬雅利盼政府援助

（太平12日訊）北霹靂學生車公會主席馬雅利指出，學生車同業在2年的冠病疫情間只開工5個月，收入驟減，生計受困，希望政府給予關注及援助。

他說，自疫情爆發后學校便多次停課，加上在疫情下，校方根據教育部指示讓學生輪班上課，學巴雖然也輪流載送2名來自同一家庭的孩子們上下課，但一些家長只繳付1人車費，一些則因只上課2周而給予半個月的車資。

“除了收入減少，學巴保養成本費不斷高漲，可說是雪上加霜。”

馬雅利日前在該會頒發援助金給予22位學巴司機后說，學巴是一項服務高於利潤的行業，而太平的收費不僅低，1年也只收取11個月車費，其他地區則收足12個月。

他強調，由于收入不高，無法承擔生活費，一些同業被迫在1天內打2份工，有者也打假期工，以增加收入。

他表示，在了解到在職會員同業們的困境后，該會今次特頒發300令吉援助金，以紓解同業的壓力。

馬雅利稱，太平早期曾有200多輛學巴，但基于收入不多，年輕一代不感興趣，加上時下孩子上下課都是由父母載送，導致學巴行業不僅一年不如一年，也逐漸老化，成了夕陽行業。

“目前，太平僅18輛學巴繼續為學生服務，希望業者繼續發揮高度的敬業樂業精神，確保學生安全到校和返家，希望政府能關心學巴同業們所面對的困境。”

該會副主席劉高健也建議政府放寬學巴條例，包括取消限制車齡及准許1年驗車1次，相信有助減低學巴成本，讓學巴業者得以延續生存。

他說，目前政府規定所有學巴車齡達30年后，便需更換，但收入逐年減少的同業們，根本沒有能力購買新巴士。

“政府表示業者可向金融機構貸款買新巴士，但同業們大多都已邁入樂齡之年，要獲得貸款不易。”

劉高健強調，由于目前的學巴司機大多數都是車主，為了減低維修的開銷，都會良好照顧巴士，并定時自行檢驗，以确保學巴狀態保持良好，所以在驗車方面，當局應和德士般一樣，允許一年檢驗一次，而非目前的一年驗兩次。

他說，學巴每日只行駛50至80公里路程，1年內載送學生只是190天而已，故只要定時照顧，學巴的狀態常仍可以保持良好，讓學生放心乘坐。