（八打靈再也29日訊）白蒲大道的車流量越來越高，居住在大道旁的萬達鎮（Bandar Utama）住宅區SS21/42路及SS21/14路，約70戶居民，10年來飽受交通噪音污染，不僅白天生活素質受影響，晚上也無法安眠。
嗓音量超過65分貝
據了解，萬達鎮住宅區約有1500戶住家，其中兩條面向白蒲大道的住家深受噪音幹擾，不管白天夜晚都出現噪音，噪音量已超過衛生部所規定的65分貝。
萬達鎮居民及屋主協會主席哈比今早召開記者會指出，昔日大道公司興建隔音牆時，大道的車流量並不高，道路也並未加寬，如今隨著加寬車道及車流量激增，該公司卻沒有提升該隔音牆。
他指出，該會從2012年起，已經多次向大道公司、環境部及大馬大道局投訴，並已發出多封信函，同時也呈上捷運公司進行的研究報告，無奈大道公司忽視環境及社會責任，並沒有採取適當的行動。
他說，根據rapidKL早前的噪音檢測報告，日間早上7時至11時，平均是69.7分貝噪音，夜間下午5時至9時則平均66.9分貝，已超過65分貝噪音，大部分都是白蒲大道的交通噪音，捷運列車經過的噪音只占少部分。
他也說，八打靈再也市政廳也曾派員前來檢測噪音，顯示一般的交通流量，最高達69.8分貝，最低則是65.5分貝。
他指出，該會曾與大道公司、萬達鎮州議員嘉瑪莉亞及靈市政廳官員一同開會，但大道公司沒有採取進一步行動，環境部同樣沒有要求大道公司提升隔音牆。
他說，該會也曾於2018年在白蒲大道旁發動和平請願活動，而大道公司當時回複稱，只是稍微超過噪音分貝，並稱噪音是來自捷運。但經過rapidKL及靈市政廳的研究報告顯示，已否決這項說法，在沒有捷運列車經過的情況下，也是超過噪音分貝。
因地基無法建高隔音牆
“大道公司也說因為地基關系，不能興建高隔音牆，但這是大道公司的責任，他們應該想辦法隔絕噪音。”
他提及，在白蒲大道的另一處，即敦依斯邁花園的隔音牆，比萬達鎮的來得高；新通車的大道如新街場-淡江大道（SUKE）及白沙羅─沙亞南高架大道（DASH）的隔音牆，也都是更高，甚至是完全覆蓋。
該會副主席黃存仁補充，目前的隔音牆有3公尺高，而居民的住家與大道少於30公尺的距離，只有一條路的距離，非常靠近。
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