魏家祥：校鞋課題無助教改 “希盟不該U轉卻U轉”

他認為，白鞋黑鞋課題並不會為我國教育素質帶來任何的改進。

他聲稱，政府早該在飛行車、免費早餐計劃、到酒店游泳池上游泳課及白鞋黑鞋課題上做出U轉。

首相兼代教長敦馬哈迪昨天表明，他前天已到教育部聆聽匯報，而他目前唯一作出的教育事務決定便是學生可穿任何顏色的鞋子。

**最低薪資加重中小企負擔

魏家祥也對政府將大道收費調低18%，卻又延長大道特許經營合約20年的決定感失望。

他說，財政部長林冠英去年宣布2020年財政預算案時，指人民可在所有南北大道的路段享有18％折扣，卻隱瞞大道特許經營合約延長20年的內情。他若當時提出此事，肯定會引起人民反彈。

他認為，乍看之下我們可享有調降後的大道收費，但這會是另外20年的負擔。

“馬哈迪的任期內共批准70年的大道特許經營權，這意味著人民需支付70年的過路費。”

魏家祥解釋，馬哈迪在1988年給予南北大道特許經營合約30年期限至2018年，1998年再延長12年至2030年，其繼任者敦阿都拉為抵消債務而再度延長8年合約期限至2038年；如今再延長20年至2058年，合共70年。

詢及70年的大道特許經營合約是否是世界上最長的期限時，他不敢斷定，但70年是什麼概念，就讓民眾自行想像及描繪。

他也建議政府收集數據，探討我國有多少員工的薪資是在最低薪金水平線下，著重訓練有關員工，讓他們掌握技職技術後，進一步享有更高薪資待遇。

“調高最低薪資的製度加重了中小型企業的負擔，外勞的薪資會隨著制度的落實調高，在經濟和生意欠佳的情況下，恐為商家帶來負擔。”

“政府應善用人力資源發展基金（HRDF），將資源用在有需要的領域及花費更多時間探討相關方面。”

就學率飽和 拉曼技職學院需發展

魏家祥說，拉曼技職學院就學率已達飽和階段，目前已準備進入另一階段，發展該學院。

他表示，工業4.0策略是要生產及提高在製造業的高技術員工數量，在2025年達到35%，政府推介的2030年共享繁榮願景，相較於一般教育，需更多技職培訓。

他提及，製造業在過去5年為國內生產總值貢獻23%，製造業領域共有98.5%是中小型企業，提供了42%的就業機會，因此與工業4.0有關的技職與學問有巨大的就業潛能。

另一方面，拉曼技職學院執行長陳清涼則指出，數據顯示，26萬名學士學位畢業生因學歷與市場需求不匹配畢業後沒工作，然而，就業市場卻缺乏40%的熟練員工，因此技職學生更具工作機會。

她說，今日共有287名拉曼技職學院第23屆畢業生順利完成學業，當中包括首批電子科系文憑、美容技能證書Level 3、單相電工執照課程（PW2） 全日制班及兼職班畢業生。

出席畢業禮者包括拉曼技職學院董事會主席拿督姚煒豪、董事孫文輝、蔡添壽、拉曼大學學院校長李仕偉及馬青總秘書胡偉豪。