魏家祥：兩年仍逾4000宗行管令難降死亡車禍

2022-01-27

（布城27日訊）交通部長拿督斯里魏家祥認為，有必要嚴正看待車禍死亡率課題，因為即使在過去2年的行管令期間，我國依然發生4000多宗死亡車禍。

他說，行管令期間照理車輛被禁上路，不應有死亡車禍，然而在冠情爆發首60天的公路意外死亡率，甚至高過冠病死亡率。

車禍減半挑戰大

有鑒於此，他說，大馬要在10年內實踐聯合國所制定的從2021至2030年將道路交通傷亡人數減少50%的目標，實在是一大挑戰，且更應嚴正看待大馬的車禍死亡狀況。

他是今日為農曆新年道路安全運動和推介2022年至2030年道路安全藍圖儀式後，在記者會發表談話。

他說，盡管大馬在2020年的死亡車禍有4634宗，去年截至9月發生了3302宗死亡車禍，但按照每季約有1100宗死亡車禍來計算，去年的死亡車禍料達到4500宗。

他說，全球平均每個國家的道路死亡病例因行管令的實施而減少了20%，我國則2020年減少了25%的公路死亡意外，但大馬並不能因此而自滿和松懈，因為此事發生在禁車上路的行管令期間。

“大馬2019年發生6000多宗死亡車禍，大馬放眼將死亡車禍減半至3000宗，這是一大挑戰。”

“這不只是執法的問題，道路使用者必須要擔負起謹慎駕駛和自律的責任，不應是看到執法人員才守交通規則。”

加強宣導執法

魏家祥說，該藍圖將多管齊下提升紀律，並加強宣導和執法。

他也披露，大馬道路安全藍圖將聚焦10個方面，包括有效監督和評估摩多騎士安全、車速管理和出行安全。

他說，該藍圖也強調多管齊下提升紀律，並加強宣導和執法。

春節期間聯合突檢

此外，魏家祥說，政府執法單位將會在1月25日至2月8日開道路安全聯合行動。

他說，陸路交通局將動員2200名執法人員進行執法，包括喬裝突擊長巴、落實被捕警覺（POBC）、摩多執法和由本月20日至24日的佳節前執法行動等。

他說，貨車也禁止在本月30日和31日，以及2月3日和4日前後兩天禁上路，以減少意外的風險和避免造成交通阻塞。

他也說，工程部已憲報頒布將州際和聯邦公路的車輛時速減少10公里，即聯邦公路時速80公里和州際70公里。

不姑息闖紅燈快遞電召車

另一方面，魏家祥表示不會姑息因為以趕時間為由而闖紅燈的電召車（e-hailing）和包裹服務（p-hailing）員工的違例行為。

他說，該部正在商討制定管制政策，避免這些人士在車道上“左插右插”而導致意外事故的發生，因為摩多事故占了死亡車禍的64至66%，約占2/3，若能加以抑制，當局更有信心能達致降低死亡車禍的目標。