雙溪毛糯—沙登—布城第二捷運工程達30%

2018-07-11

（沙登11日訊）捷運公司（MRT Corp）第二路線項目總監拿督阿米魯丁指出，雙溪毛糯—沙登—布城捷運（SSP Line）第二路線工程的進度，目前已達30%，其中地底隧道工程進度達33.3%。

主線軌道料12月展開

他說，工程目前按照時間表順利展開，首階段工程部分已完成40%，主線的軌道工程預計將在今年12月展開。

針對捷運第二路線工程費用被質疑高昂，他表示，該公司將在照顧大眾利益和安全的立場上，檢討部分項目的預算，以縮減成本。

他今早帶領媒體巡視位於沙登大學嶺的捷運第二路線V207工地時，解說工程進度和回答媒體的提問。

他補充，V207工地位於捷運第二路線博特拉大學站（UPM）和沙登怡觀園站之間，其中有部分路線涉及大馬農業研究及發展局（MARDI）地勢較高的地段。

“V207的隧道長540公尺，分別將使用新奧工法（New Austrian Tunnelling Method）技術和明挖回填式（Cut and Cover）方式。”

阿米魯丁補充，與其他地底隧道採用隧道鑽挖機（TBM）方式不同的是，涉及大馬農業研究及發展局山體的隧道部分，將以採用新奧工法炸石開採穿越山體，涉及部分約長182公尺。

他說，穿越山體後，軌道上游和下游（山體兩旁）分別長197公尺和161公尺的隧道部分，則會以“明挖回填式”以混凝土加蓋及重新回填。

馬礦業—金務大KVMRT（PDP SSP）私人有限公司工程總監帕南補充，V207工地的工程早於12個月前展開，隧道部分預計可在明年首季度完成。

據悉，上述隧道部分因長度不足2公里而無法使用隧道鑽挖機進行隧道挖掘工作；而以新奧工法不僅能節省成本和時間，還能達到環境保護效果，避免砍伐和破壞山坡上的樹木和生態。

雙溪毛糯─沙登─布城”（SSP）捷運工程全長52.2公里，共設35站，其中有11個地下站，涉及13.5公里；整個路線預計將在2022年7月全線開通啟用。

出席者包括V207工程經理寧家來和工程主任陳紹平。