國內

阻止強制貨運公司賣股份 林冠英願出庭作證

(吉隆坡17日訊)行動黨秘書長兼峇眼區國會議員林冠英表示,他願意成為法院訴訟的證人,以阻止強制貨運代理公司出售股份和控制權以達到51%土著持股的規定。

他指出,他在2018年5月至2020年2月擔任財政部長期間,關稅局曾在2018年10月24日發出信函,稱現有貨運代理公司無需遵守51%土著持股規定,並披露財政部已同意讓1990年前獲執照的貨運代理,不必因遵守51%土著持股規定而出售股份,以致失去對公司的控制權。

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“不幸的是,有關決定似乎已被現任的政府推翻,以試圖強制推行在1990年之前運營的貨運代理商必須遵守 51%的土著持股規定;而1990年之後成立的貨運代理公司,則需要擁有51%的土著持股,才能獲頒和更新執照。”

他發文告說,財政部長東姑賽夫魯在國會內證實,要求現有貨運代理公司和本地持有的國際綜合物流服務公司(IILS)強行出售其股份,以將土著持股數增加至51%一事並非在2018年發佈,而是現任政府所發出。

關稅局曾稱無須遵守

“關稅局於2018年10月24日發出的信函已澄清沒有必要遵守這一要求的問題,因此針對2018年10月24日之決策,政府若有任何推翻的意圖,都可以帶到法庭上挑戰,而我則十分願意作為證人出面證實這一點。”

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林冠英也表示,政府僅強制本地擁有的綜合物流服務需遵守這項51%土著股權規定是十分不公平的,而且2015年批准的外國綜合物流服務則不包含在內,顯然存在著雙重標準。

“當外國人獲得比國人更好的待遇時,首相依斯邁沙比利的‘大馬一家’理念何在?犧牲本地人後反而給予外國人特殊待遇,顯然違反了聯邦憲法。”

他強調,政府不應該採取這種分裂性做法來保護外國綜合物流服務,然後剝奪掉已經經營幾十年的非土著擁有的綜合物流服務控制權。

“這麼做只是為了延續他們成為土著議程擁護者的政治目標,然而有多少貧困土著真的能從中受益?”

他說,政府應將注意力放在幫助窮人的機構,例如管理土著股權基金的國民投資機構。

“但問題是,有多少貧困土著,尤其是來自沙巴、砂拉越和原住民可從中受益?還是財富都集中在富有土著手中?那麼那些貧困的非土著呢?財政部應公開相關的最新數據。”

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