納華威再貼交怡大橋資訊引熱議網民嘲諷“快艇完蛋了”

2022-10-17

（浮羅膠怡17日訊）浮羅交怡巫統部主席拿督納華威取過去的發展藍圖畫面，在臉書專頁張貼興建大橋銜接內陸的建議內容，引發支持和反對的臉書友爭議，支持或反對聲皆有，當中也出現嘲諷此舉為大選動作的回應貼文。

吉打國會選舉鼓聲敲響之際，上屆大選披巫統戰袍硬戰敦馬哈迪的納華威，昨日上午10時突以“給浮羅交怡快艇的未來建議”為題，在臉書張貼興建數座橋樑，包括浮羅交怡銜接內陸的大橋發展計劃圖文，明顯告示國陣若可奪回浮羅交怡國席，就會啟動足以讓浮羅交怡旅遊業快速騰飛的霸級工程。

貼文一浮現，就有臉書友回應；“載客快艇完蛋了…”

曾在第八任吉打大臣賽拉薩旗下出掌行政議員官職的納華威，上屆大選獲巫統欽點出戰浮羅交怡國會議席，與伊黨候選人祖比爾阿末夾攻敦馬哈迪，結果以10061票對18954票栽在敦馬哈迪手上，當年伊黨僅得5512票，遠落在納華威和敦馬之後。

今屆大選盛傳納華威將再次出征浮羅交怡，挑戰已成立新黨（祖國鬥士黨）且會以祖國行動陣線（GTA）隊形尋求蟬聯的敦馬哈迪，這次估計除了希盟公正黨之外，國盟也將加入戰圍。

這一選區自解散國會那一天即已硝煙四起，包括納華威的臉書專頁也超常活躍起來，單是昨今兩日就已暴現近40則貼文，當中圖文並茂的“建大橋”資訊最吸睛，截至17日上午11時，即已引來320余人按贊、57人分享、172人在留言區寫下評論。

納華威在貼文中引述；

1-1.8公尺短程橋樑，從雙輪港口延伸至3公里海面，不需挖深河床，延伸之後即可讓所有快艇在1.8公尺深水域停靠載客，且可讓吉玻兩州共用。（預計2023年過後）

2-從加央港口到浮羅交怡，全長26公里直通迪文島（Pulau Timun）大橋，另有24公里長的第二大橋銜接檳城，這一計劃足以讓浮羅交怡旅遊業快速騰飛。（2030年）

3-30公尺貨櫃碼頭火車軌道延伸至直落伊娃新碼頭，直接強化島上貨櫃碼頭功能，不只可與東馬吉蘭丹哥打峇魯新港碼頭協作，經馬六甲海峽通往新加坡的航程，也將因此縮短3天。（2040年）

由於計劃資訊列明動工或啟用年份介於2030-2040之間，距今仍有整10年的間隔，解散國會之後出現這一資訊，雖獲支持者留言大贊，但也引發不少臉書友質疑是大選動作，甚至有人抨擊貼文不切實際，有人質問；“是要國陣當選才可實現是嗎？”另有人回應；“除非浮羅交怡國會議員出掌首相職，否則不可能啦！”

褒貶不一的留言仍在繼續增加，但至截稿前未見納華威本身直接回應，記者嘗試致電也未接電話。

根據了解，上述建橋資訊，早在上屆大選前就已傳出，敦馬2018年贏得浮羅交怡國席，2010年8月22日就已表達反對興建全長48公里的浮羅交怡跨內陸大橋，指銜接玻璃市港口和浮羅交怡的大橋，會破壞浮羅交怡島的美感和特色。

堅決認為交怡島需要繼續維持獨立島嶼，不適合改成銜接內陸島嶼的敦馬哈迪，已決定再度提名競選的浮羅交怡國會議員，今日也已開始返選區造勢拉票。