第二階段巴生谷雙軌列車重新招標 原承包商訴政府魏家祥
（吉隆坡17日訊）隨著交通部長拿督斯里魏家祥宣佈第二階段巴生谷雙電軌列車（KVDT 2）計劃重新招標，原承包商因不滿政府驟然中止有關合約，而入稟法庭起訴政府及魏家祥。
《當今大馬》一則報導指出，該項工程計劃的原定承包商是“武裝部隊基金局”（LTAT）及“達雅瑪珠”（Dhaya Maju）的聯營公司DML-LTAT。
報導稱，上述公司是於9月7日通過Zul Rafique & Partners律師樓入禀吉隆坡高庭，要求法院宣告2019年8月簽訂的合約仍合法有效。
該公司也在訴狀中把大馬政府及交通部長魏家祥分別列為第一和第二答辯人。
《當今大馬》所查閱的法庭文件內容顯示，DML-LTAT尋求法院宣告“原訴方與第一答辯方之間存在一份有效且具約束力的’協議函’（Surat Setuju Terima）形式的契約，志期2019年8月19日。”
該公司也希望法院宣告，交通部長或聯邦政府要求終止或撤銷合約的作法皆無效、不合法及錯誤。
此外，該公司也尋求法院發出強制令，以禁止魏家祥或聯邦政府（1）撤銷或終止合約，以及（2）作出任何有關撤銷或終止合約的舉動。
要求政府還1.3億欠款 法庭週五審庭令申請
第二階段巴生谷雙電軌列車（KVDT 2）計劃的原定承包商在起訴大馬政府及交長魏家祥的同時，也開出多項要求，包括要求政府償還1億3705萬4534令吉21仙的拖欠款項，並從裁決日當天算起，為所欠的餘額支付5%利息。
另外，這家公司要求魏家祥賠償其損失，尋求法院裁定合理的成本、利息及其他形式的賠償。原訴方也尋求法院頒布禁制令，禁止答辯方2造在案件結束前終止合約。
吉隆坡高庭的電子系統顯示，法庭將於週五聆審本案的庭令申請。
這次的爭議源於財政部長東姑扎夫魯針對希盟所拋出的“101直頒合同”爭議，而其中總值44億7525萬令吉的第二階段巴生谷雙電軌列車（KVDT 2）基建設施提升工程的合約為最大宗。
不過，事實是，這項合約乃於2018年國會解散前夕由時任交通部長廖中萊所頒發，而希盟執政後一度嘗試終止合約，但最終在DML-LTAT同意削價15%後，於2019年7月重新委任該公司。
较后，随著希盟倒台，国盟取而代之后，魏家祥即于今年8月底披露，由于KVDT 2造价始终过高，内阁决定重新公开招标，但这项决定却遭DML-LTAT抗议，并强调本身是凭实力才得以在国阵及希盟时期分别两次获得工程合约。
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