社險機構數據顯示 日均2摩多通勤員車禍死

“足以證明，大部分以摩多作為主要交通工具的通勤人員，在上下班的途中更容易發生交通事故，如果要減少類似事件發生，必須提升騎士的道路安全意識。”

陸兆福今早在芙蓉國能大廈出席“通勤安全計劃”（CSSP）活動中致詞時，如此指出。受邀出席上述活動嘉賓包括大馬道路安全研究局（MIROS）總監茜蒂紮哈拉、大馬社會保險機構（PERKESO）首席執行員拿督莫哈末哈茲曼及陸路交通局總監拿督斯里沙哈魯丁。

為了確保以摩多為主要交通工具的通勤人員能夠全面提升道路安全意識，大馬社會保險機構從基金撥出150萬令吉款項，連同交通局、大馬道路安全局（MIROS）聯辦系列活動，將在全馬70家企業進行上述計劃，通過交流及演示，讓通勤人員掌握正確駕駛摩多及剎車技巧，減少發生車禍事故，更希望通過推動道路安全運動，達至“零車禍”的目標。

陸兆福強調，在馬路不會有“第二次機會”，他更呼吁摩多騎士不要在馬路上做“超人”，最終不只害了自己，甚至會連累他人。“據了解，投保人一旦發生車禍身故，大馬社會保險機構會將賠償約100萬令吉的保金，但一條人命就白白失去了！”

另一方面，阿茲曼透露，上述提升道路安全運動從2017年已經開始，不過，這是首次連同交通部及大馬道路安全研究局聯合舉辦。

“這項運動主要針對以摩多為主要交通工具的通勤人員，因為摩多騎士是死亡高峰群，而許多機構的通勤人員例如國能員工，大部分的工作時間都是騎摩多到處抄寫電表，他們需要更好的掌握騎摩多的技巧，以便在緊急狀態中臨危不亂，保住自己的性命。”