（吉隆坡24日訊）全國公路交通意外從2010年的41萬4421宗，提高至2019年56萬7516宗，唯車禍死亡人數從2016年最高的7152人下降至2019年的6167人。
大馬社險機構（PERKESO）首席執行員拿督斯里莫哈末阿茲曼指出，根據交通部的數據，我國的車禍率在過去10年都在攀升，10年所累計的交通意外高達494萬宗。
“世界衛生組織的數據顯示，每年平均有125萬人死於公路意外，交通意外事故依然是東南亞地區死亡率的主因之一。”
他說，全球包括大馬，公路交通意外目前還是造成15至29歲青少年死亡的主要原因。
莫哈末阿茲曼今日是出席社險機構與大馬道路安全研究院（MIROS）聯辦的零願景線上研討會系列：“工作相關道路安全國際研討會”發表主旨演講。
電召摩多意外率增
他表示，值得大家關注的是，冠病疫情催生了零工經濟及電召車及摩多服務，無形中也導致越來越多電召摩多騎士涉及公路意外事故；去年的公路意外死亡率當中，摩多的死亡率最高，導致3118人死亡，其次是汽車，有888人死亡。
“很明顯地，數字本身會說話。 這是一場公共衛生和發展危機，除非我們採取應對策略，否則預計情況會惡化。”
莫哈末阿茲曼說，社險機構視與工作相關的道路安全為一項需要持續解決的重要課題，尤其在保護及預防方面。
“隨著爆發冠病大流行，今天的形疫情勢清楚顯示我們需要製定一個能夠支持國家的全面性且靈活的社會保障。社險機構在努力為自僱人士，包括零工員工提供及加強社會安全保障，通過政府各項經濟振興配套下，設計了3項給自僱人士社會保障計劃，這包括女性自僱人士關懷計劃（SPS Prihatin Wanita）、自僱人士社險計劃（SPS Lindung），以及零工經濟社險計劃（Program Penjana Gig)，有關計劃為投保的自僱人士提供保護。”
他表示，根據2021─2025年職業安全及衛生大藍圖，社險機構致力於改善大馬的安全和衛生環境，同時將繼續與雇主、僱員、機構、非政府組織及政府機構的戰略夥伴合作，通過零願景倡議接受防範文化。
“任何一個組織或國家都不可能單獨實現零工傷意外和零疾病。只有與各行業參與者之間密切合作，才能取得大躍進。”
共有來自12個國家包括東南亞、非洲、澳洲和歐洲等超過1000人參加這項工作相關道路安全國際研討會。
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