法迪拉：採購待強化 工程部達4指標
（吉隆坡9日訊）工程部高級部長拿督斯里法迪拉尤索夫在“大馬一家”願景下制定關鍵績效指標（KPI）下，4個KPI在百日成功達標，唯該部仍有多項改革計劃需要進行，包括強化採購過程。
成功達標的這4個關鍵績效指標包括工程投標接受函（SST）工地安全、維修路坑，及加強城際之間的大道銜接和重組大道收費制。
法迪拉強調，工程部及管轄機構的各層管理層都需要與人民合作，且對人民的需求保持敏感度，例如重點改善基本設施上的連通性、舒適和安全性。
他表示，在制定工程部百日施政關鍵績效指標中，在所有施工質量和安全方面對人民產生直接影響，而且也是一項振興建築業戰略，以支持第12大馬計劃下重振國家在後疫情時代的經濟使命。
在過去100天內，工程部實施的計劃，已證明了該部和建築領域實現向所有利益相關者提供傳遞服務的承諾。
投標接受函達標最重要
法迪拉表示，工程投標接受函（SST）目標算是一項最大的成就，因要在行動管制令和國家復甦計劃期間管理投標是充滿挑戰。
唯他表示，在掌管該部的81天，其部門就已發出130封工程投標接受函，涉及的撥款達42億8000萬令吉。
他說，通過加速向符合條件的承包商發放SST，這有助於推動和重組國家經濟，以實現人民的福祉和繁榮。
他說，要在基礎建設和實施需要平衡國家經濟是相對困難，唯該部設定高目標，以便能對人民福祉產生最大影響，包括立即實施相關工程項目。”
另外，在百天內，工程部已推出制定建築工地安全的新條規，同時也獲得該部政策委員會的批準。
這項新條規是建築領域標準（CIS），及大馬建築工業發展局（CIDB）制定的建築工程安全和程序指南。
法迪拉說，通過這項新條規，可以維護建築工地工人和公眾的安全和健康。
“同時，也可增加公眾對政府的信心，且政府一直關注建築領域中加強安全和健康的做法。”
3個月填全國15973路洞
法迪拉說，從2021年9月1日至11月31日，工程部在西馬、沙巴、砂拉越和納閩的聯邦大道，共填補了15973個路坑。
法迪拉說，這些路坑是在接獲投訴的24小時內完成。
他說，在監督路坑方面，其部門也推出ASaPP線上系統，以讓該局官員和特許經營公司通過線上，監督聯邦大道的道路情況，以便在收到投訴後的24小時內，能夠立即為道路的損壞進行維修工作。
“民眾可以通過11個投訴管道或公共投訴管理系統（SISPAA）投訴，以匯報聯邦道路或州際公路的任何形式損壞，從而共同幫助檢測道路狀況。”
落實PJD料獲310億元效益
於第4個100%完成KPI，則是分別強化城際之間的大道銜接和重組大道收費。
法迪拉說，在獲得政府原則的同意，與主要的大道特許經營公司談判，設定低於現有的過路費的新收費制，以減低消費者的負擔。”
他也說，為了讓城際之間的銜接，而批準了八打靈再也疏散高架大道（PJD）計劃；這項計劃落實後，估計帶來310億令吉經濟效益，及制造48000個工作機會。
不過，法迪拉披露，上述兩項目標雖然達成，但當中也面臨了不少的挑戰，特別是在制定更低的過路費方面。
他分享說，在這個談判過程中，主要挑戰是確保這些特許經營者提交的提案，必須考慮到整體的利益。
提升在實施公路設施
雖然在百日內達成4個KPI，但法迪拉說，仍有多項改革計劃需要進行，包括強化採購過程。
他說，這也包含評估招標文件和技術問題的方法，直至發出工程投標接受函（SST）階段。
“部門未來也會加強和提升在實施公路設施計劃是，能準備公用設施路線，因現今的公用設施路線都是在道路保留地的路面或路肩。
他說，若不提升這方面設備，將會帶來許多後果，包括由於公用設施需要改道，造成道路提升計劃的實施展延。
“其他包括，成本高、反複挖掘道路以維修公用設施、維修工程關閉道路，導致道路擁堵，及由於維修公用設施，因維修工作不完善導致道路意外事故。”（LPP)
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