李家全：增建徒添負擔 北馬2機場已足夠

報導：康燈海

（檳城3日訊）檳州首長特別投資顧問拿督斯里李家全說，北馬有檳城及浮羅交怡兩個國際機場已足夠，前者載客量稠密，後者載客量稀少，不需要添多另一個白象國際機場，添加國家經濟負擔。

吉打州務大臣莫哈莫沙努西日前宣佈，吉打州的居林國際機場有望在2026年落成，成為北馬一座設備龐大齊全的國際機場，李家全今日接受光明日報訪問，如此提醒。

他說，檳城及浮羅交怡這兩個國際機場，已足夠應付北馬一帶的載客量和航空貨運，不需要添多另一個國際機場，以免淪為下一個可能加重政府及人民經濟負擔的白象計劃。

交怡機場載客貨運皆少

李家全指出，國際機場擴建計劃來自聯邦政府撥款和支持，他促請聯邦政府慎重考慮，重新規劃，疫情當前，經濟蕭條，是否有必要在北馬區蓋建另一座國際機場。

他說，檳城國際機場是全國數一數二載客量最多機場，預計2027年，檳城國際機場載客量將增至每年1600萬人次客流量，擴建檳城國際機場才是最實際的當務之急。

李家全說，反觀當初聯邦政府下重本蓋建的浮羅交怡國際機場，載客量或航空貨運量稀少可憐，讓國家經濟面對虧順。

曾家麟：居林需要的是內陸港

馬來西亞物流師協會總會長曾家麟說，居林不是旅遊城市，載客量不多，居林90%以上進出口貨運都通過海運，從物流學角度來看，不符合經濟效益，在那裡蓋建一座國際機場的需求。

“居林大部分貨運都是通過海運，它真正需要的是內陸港（Inland Port）或稱無水港（Dry Port）。”

他說，反觀北馬地區90%以上的海陸空運輸業都設在檳城，而檳城客流量年年激增，提升檳城國際機場設備才符合國家經濟效益。