（吉隆坡13日訊）疫情肆虐，全球各國的旅游大門緊閉不開，但對旅游業者而言，過去依賴海外游客刺激經濟收益的大馬政府可改變策略，重新規劃景點和修葺設施，為未來重開旅游業鋪路。
馬來西亞聯合導游公會理事李松榮說，旅游業是長遠的行業，盡管政府暫無法從外國游客身上賺取收入，但這也不是太嚴重的事，相反的，可研究提升大馬旅游業的吸引力。
他告訴馬新社，若要強化大馬的旅游競爭力，則政府可在疫情期間抓緊機會，提升國內的旅游景點與設施，因為旅游業的投資屬於10年乃至20年的長遠規劃。
負責帶中國團的李松榮有超過10年的經驗，他坦言，我國的一些旅游景點乏善可陳，故需要提升或打造新的景點。
“只要我國具備旅游競爭力，在新冠疫情結束後游客就會前來，導游自然有工作可做。”
旅游業陷寒冬 導游學習新事物
冠病疫情讓全球的旅游業陷入寒冬，本地旅游業者雖獲得政府在各種振興經濟配套中的補貼，然而，業界的“靈魂角色”導游只有兩個選擇，暫時性或永久轉行。
盡管疫苗問世，世界各地的接種率不斷提升，但業者認為，旅游業逐漸複蘇，甚至要恢複到疫前水平，恐怕需一再推遲年份，最快也會在2022年之後。
中國游客無論是在消費或旅游人次，在大馬國際游客排名中均名列首二，隨著疫情肆虐，向來負責帶中國團的本地導游，在過去17個月只能感嘆好景不再。
帶團多年的周素玲和李松榮坦言，無需帶團的日子除了咬緊牙關，也是他們學習新事物，提升自我的絕佳機會。
周素玲在去年1月24日送走最後一個團後沒再帶過團，對她而言，我國旅游業並非首次遭遇寒冬，7年前接連發生的馬航MH370客機在3月失聯、7月馬航MH17被導彈擊落，以及12月亞航QZ8501墜毀空難，也曾讓眾多游客對我國卻步。
她形容經過這場風浪洗禮的導游，都會有危機意識，更懂得如何在這次的冠病危機中自救，且常會提醒身邊一些較資淺的導游必需做好財務規劃，以應對陷入待業的狀況。
“現在就是看誰可以撐到那時候……如果疫情結束，（接下來）就會是旅游旺季。”
從事導游工作已逾15年且經?上述事件的她說，當去年初疫情來襲，本身就很快的做出反應，自去年2月開始轉行擔任一家咖啡酒吧的主管。
李松榮也已開展與房地產相關的生意，他說，如果業務上軌道，他在疫情結束後未必會重操舊業。
他說，在疫情之前，一名中國團導游所接的團一個月可多達到6個，而每一團平均4天，導游有時幾乎一整個月都在接團，無暇陪伴家人。
許多導游從去年初開始已無團可接，但他指出，馬來西亞聯合導游公會的群組建議一些較資淺的導游學習新事物，與其浪費時間，不如提升自己的能力。
二次國難重創旅游業未施援 導游指援金是前所未有福利
政府在數個振興經濟配套中，為德士司機、導游等行業提供一次性的援助金雖是杯水車薪，但對曾經歷幾場“國難”而陷入生活危機的導游而言，是前所未有的福利。
受惠的導游直言，在疫情底下，政府首次註意到這個群體，因為過去業者從未獲得政府的任何福利，包括在經歷2014年的馬航MH370和MH17事件時，外國旅行團銳減，政府也未向導游施援。
提到導游的專業，受訪者希望政府能予以他們作為大馬形象大使的身分，更大的認可。
李松榮指出，在疫情之前，導游人數不斷增加，即使市場萎縮，一些新晉導游仍能一個月帶一、兩個團，能勉強維持生計。
他說，和領隊不同的是，政府規定導游需上課考試，才會獲取旅游、藝術及文化部發出的牌照，領隊則完全不受這方面的約束。
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