吳俊益：提高道安 華都打昔路或裝交通燈

（威南10日訊）每天最少有500趟次紅泥羅里川行，華都打昔路的交通阻塞和道路安全受到高度關注。武吉淡汶區州議員吳俊益透露，工程局和威省市政廳將會依據交通評估報告，探討在華都打昔路安裝紅綠燈的可行性。

華都打昔路的交通流量在近十年來逐年提高，甚至已經成為紅泥羅里“東渡”峇都交灣的主要道路，在這十年期間發生不少致命車禍。上週，再有一宗小型貨車在上述道路靠近中學前面與一輛紅泥羅里迎面相撞，貨車司機送院搶救但重傷不治。

每天出入這條路的居民和交通使用者，對道路安全感到憂慮。

吳俊益受詢時指出，峇都交灣過去十年發展得非常蓬勃，目前已經在開發東部毗鄰華都工業園的第三工業區，由於土地低窪需要大量填土，沙石紅泥等建材需從威南東部即吉打和霹靂邊界，運至西部峇都交灣。

他說，從東至西的沙石泥運載有2條路線，即紅毛芭打昔路和華都打昔路，尤其後者更是要道，一天最少有500趟次的川行量，在高峰時間交通非常阻塞。

“從目前的峇都交灣工業發展趨勢來看，這條路在未來5年還是有紅泥羅里繁忙川行，所以有2個問題必須想辦法改善，一是塞車，二是道路安全，而道路安全是首要關注和改善的。”

他說，從華都村到華都陸路交通檢舉站紅綠燈處，是紅泥羅里必經之路，已被限制在上午8時過後才可以上路，檳州發展機構每個月委任社委會在華都中學前面，維持上下學時段的交通安全。

他指出，當局已在這條路進行交通評估報告，需要一些時間提升道路安全，包括探討從五公司三叉口、十條路出入口和華都村出入口需不需要安裝紅綠燈。

“此外，華都高架天橋至麗繁花園前面的聯邦公路白線已經淺化和消失，州政府申請很久撥款還是沒下來，或會動用其他撥款重劃路線”

他說，除了政府單位，羅里業者其實也有儘量去監管司機的問題。