交長：豁免銷售稅降價 兒童安全椅後年落實

他今早為道路安全理事會（MKJR）第59屆常年大會主持開幕後，在記者會上如是宣布。

他提及，這項措施落實前將有一年緩衝期。政府會在2019年推動醒覺運動，提高駕車人士對兒童安全椅裝配的意識，同時會在這一年對兒童安全椅政策落實的細節展開詳細研究和探討。

“這項由前朝政府批准通過的政策原定於今年推行，但在馬來西亞道路安全研究院（MIROS）討論後，我認為尚未到落實的時候，主要是兒童安全椅的供應不夠，價格過高，及民眾對兒童安全椅的認知不足。”

陸兆福強調，他非常關注兒童安全椅的措施，而且許多非政府組織也一再強調其必要性。“可是要落實這項措施須有多方考量，因此，交通部決定在明年進行一整年的醒覺運動，讓民眾更了解這項措施後，才於2020年落實。”

“交通部在這一年期間，也會和兒童安全椅承包商、供應商等探討降低兒童安全椅的價格。”

陸兆福表明，一旦措施推行，兒童安全椅的市場將擴大，承包商和供應商或可從薄利多銷的角度來降低兒童安全椅的售價。

對於駕車人士沒遵守規定為兒童裝置兒童安全椅的罰款時，他回應，罰款是一定會有，但政府不強調罰款，政府是希望家長為了兒童的安全而裝置，並非因為害怕罰款，因此政府將通過宣導，改變民眾的思維。

他補充，政府將於2020年同步落實後座乘客須繫綁安全帶的措施，以保障後座乘客的安全，進一步降低車禍意外的死亡率。

SPAD納JPJ加強取締改裝摩多

針對路上改裝摩多日益泛濫及飆車情況惡化，陸兆福直言，交通部將於明年把陸路公共交通委員會（SPAD）納人陸路交通局（JPJ）後加強取締行動。

“在SPAD納入陸路交通局後，我們會有更多執法員，也將有更多人力對各種違規行為，包括對改裝摩多進行執法。”

陸兆福披露，他將在近期會晤MIROS，以了解“2013年巴士雲頂墜谷慘劇”獨立諮詢委員會提呈的51項建議， 究竟落實了多少項。

他已在兩三個月前指示該院公布更多詳情。

另一方面，他表示，第59屆國家道路安全理事會常年代表大會共提出32項提升大馬的道路安全及減少車禍的建議。

他說明，道路安全意識須從教育著手，因此2019年的國文教科書內，將把道路安全教育納入其中，以便從小灌輸國民道路安全意識，因為一旦成長後，思維和態度已成形，恐難以改正。