國內

中馬官商投資6000萬 仿鄭和寶船10年未下水

(南京26日訊)中國江蘇南京鼓樓區政府在2005年開始與馬來西亞企業合作,1:1仿造明代航海家鄭和下西洋的寶船。工程自2007年開始至今已近10年,雙方已投資超過一億元人民幣(約6135萬令吉),但由於資金不足問題,工程歷經多次延誤後再度陷入僵局,莫論要重走當年的航海路線,如今連能否完工下水都成問題。船廠方在本月初回應傳媒查詢時亦承認,目前資金投入出現問題,將會在本月底召開董事會,討論後續投資和建設事宜。

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負責建造的“鄭和寶船廠”位於南京城西揚子江大道邊,有趣的是,上址本身亦屬明代鄭和寶船廠遺址範圍內。現場所見,該艘4層樓高的大型木製船隻停放在廠內,船身覆蓋布料,絲毫沒有建造中的景象。相關負責人則指,寶船的總體進度已完成90%,基本上就只差一些內部設施。

據中國傳媒報導,2005年正值鄭和下西洋600周年,當年區政府為紀念此事,與馬來西亞金龍電子集團共同成立“南京鈞龍寶船置業有銀公司”,雙方先期出資合共1000萬美元(約3875萬令吉),並計劃寶船於2014年下水試航。寶船的規格被定為總長71.1公尺、寬14.05公尺、滿載吃水4.6公尺,且全部採用傳統工藝建成,象徵1405年7月11日鄭和的首航。

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惟有知情人士透露,資金不足是目前寶船遲遲未能完工的因素之一。自前期資金用完後,雙方後來又再陸續追加投資,截至目前總金額更已超過1.1億元(約6748萬令吉),但仍存在不少資金缺口。另一方面,雖然船廠方面曾試過多個方法吸納資金,如計劃將周邊的一塊土地開發成主題公園,但最後由於環保規定收緊等問題,盈利前景難以預測,令不少投資者卻步。

鄭和後人、全國鄭和研究會理事、南京鄭和研究會秘書長鄭自海坦言,在當今一帶一路倡導的背景下,寶船的外交意義大於商業意義;有專家亦指,南京是鄭和下西洋是起航地,如果寶船不能水下遠航海外,只能作為一個岸上景觀,實在相當可惜。 

 

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