【F1】認定車隊不使用指令博塔斯全力爭勝

博塔斯目前落後漢密爾頓110分，肯定已沒有爭奪年度車手總冠軍的可能，馬賽地今年已在匈牙利、意大利站比賽中兩次讓博塔斯幫助漢密爾頓。不過，博塔斯不想讓索契的冠軍從他手中溜走。

“我明天（正賽）的目標就是要力爭贏得比賽，從桿位發車，你不可能有其他目標，”博塔斯表示。“這只是目標。作為車隊來說，我們正在力爭年度雙冠，漢密爾頓目前在車手積分榜上領先維泰爾有一段距離，跟我有很大差距，所以我們必須牢記這些事情。我的目標就是從一發車開始，就努力去爭勝。”

博塔斯靠著靠著第三節排位賽兩次完美的表現，力挫他在自由練習稱霸，卻於關鍵時刻失誤的隊友漢密爾頓，奪得杆位。

躍馬雙雄次排發車

芬蘭車手在最後一節排位賽兩回合的表現一次比一次好，圈速都勝過隊友以及其他對手，終場以0.145秒之差奪下杆位。他在第一輪以0.004秒之差輸給隊友之後，漢密爾頓在第二輪第一計時段扳回了面子，削減了超過0.3秒的時間，但隨後在第七彎犯下嚴重失誤，把杆位拱手讓給了博塔斯

漢密爾頓說，是自己在索契賽道的第二計時段過於鬆懈，才導致了最後一輪衝刺的失誤。“我有點掙扎，而博塔斯顯然是找到了更多一點的速度。但不論如何，我們拿下了頭排真是太棒了。”

整個週末始終居於劣勢的法拉利在三階段排位賽都未能替主要競爭對手帶來威脅，即便維泰爾的最後一搏使得他闖進1分32秒之內，但還是落後博塔斯有0.556秒之多。而萊科能則是在最後衝刺的最後一刻犯了錯而落後隊友約0.3秒，他們排在了第3、4位。

多虧紅牛車手的更換動力單元遭到罰退而在次節排位賽放棄，中游集團前段班總算有了機會為自第三排出發而戰，哈斯的馬格努森以超過0.2秒的優勢，打敗僅有0.006秒之差的印度力量車手奧康以及索伯車手勒克萊爾取得第五。