【F1】小漢賽季10度封王 馬賽地連5年雙總冠軍
（聖保羅12日訊）漢密爾頓在英特拉格斯賽道以1小時27分09秒拿下個人職業生涯第72勝、也是他本賽季的第10冠，助馬賽地在巴西大獎賽提前衛冕車隊總冠軍，連續第5年以雙總冠軍結束賽季！
儘管漢密爾頓不具備最佳的正賽速度，在領先集團所有人完成進站後便遭到維斯塔潘搶去領先地位，不過，在比賽剩下27圈的時候，已被維斯塔潘套圈的奧康居然企圖在第一、二個彎反超回來，結果兩人發生擦碰，雙雙失控打轉，漢密爾頓成功再次跑在第一位。
“今天的成績是所有人共同努力的結果，我們車隊團結一心獲得了最終的勝利。” 漢密爾頓賽後說。
使用軟胎的維斯塔潘一直撐到36圈才換胎，這也是荷蘭車手得以在重返賽道後不久超越漢密爾頓取得領先的關鍵。
不過，與奧康的碰撞不僅讓他被漢密爾頓超過，而他的紅牛賽車左側受損嚴重。即便維斯塔潘的圈速更優於漢密爾頓，還是無法讓他在比賽前超掉對手。漢密爾頓以1.469秒優勢奪得本站冠軍，維斯塔潘以亞軍作收。
奧康毀維斯塔潘冠軍希望
荷蘭人對比賽中出現的意外非常失望，他說，“以這種方式被迫出了賽道我比較無語，今天我的車況非常好，車隊為我制定的戰術也很成功，本來今天我們是可以取勝的。”
得利於維泰爾的失誤及禮讓，芬蘭“冰人”萊科能靠著更勝隊友一籌的正賽狀態，穩穩地跑在第三的位置上。雖然比賽尾聲慢慢被里卡多趕上，但最終澳洲車手並沒有能夠從他的手中搶走頒獎台上的最後一個席次，不過，芬蘭人沒能替法拉利把車隊年度冠軍之爭延續到最後一場比賽。
除第一個彎超越維泰爾搶佔第二外，礙於輪胎運作效率不佳，又想以一停跑完比賽，博塔斯的表現乏善可陳，最後還是得再次進站，名次一路滑落到第五名。而維泰爾的情況非常類似於博塔斯，儘管法拉利為了避免這樣的情況，而選擇了以軟胎來起跑，但維泰爾仍然缺乏足夠的競爭力，甚至還得讓路給狀態比較好的隊友萊科能去爭取更好的成績，終場在三大車隊中敬陪末座。
推搡奧康 維斯塔潘被罰2天公共服務
紅牛車手維斯塔潘因在F1巴西站賽後推奧康，被國際汽聯（FIA）處於2天的公共服務作為懲罰。
FIA判定維斯塔潘觸犯了“故意身體接觸”罪責。裁決稱，維斯塔潘“在事件發生後六個月內，必須接受由國際汽聯自行決定執行兩天的公共服務”。
幹事對奧康沒有採取任何進一步的行動，他在比賽中已經被罰10秒。
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