馬路如虎口，先看左，再看右，是從小就被灌輸的過馬路觀念。
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大馬的交通網不算複雜，車流量也不比中國多，但駕駛者的態度，在亞洲可算是數一數二的傲慢。
在大馬，擁有一輛汽車，就像是身份的象徵，一副唯我獨尊，擋我者死的態度，因而經常發生路霸事件。
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我不知道現在的考車制度，是否注重路權，但現在的駕駛者，普遍上都不知道什麼是路權，比如轉彎車不讓直行車先行，或者直行車不讓行人先過馬路。
即使你知道什麼是路權，也沒用。遇到不講理的駕駛者，任由你按喇叭警告，相信只會引發另一場衝突。執法者不會時刻在你身邊，保障人民的安全。
路權是用路者有優先通行的權利，如遇到斑馬線，需讓行人優先通行。
2015年檳島市政廳曾鼓吹行人為王，但駕駛者始終認為自己才是王，更何況當局只講不執法，一年後宣告失敗也是理所當然。
其實，不管是駕駛者還是行人，雙方都認為自己是王，很多行人都不會遵守斑馬線交通燈，即使紅燈也照過馬路。在香港肯定接傳票，然後要上庭。在檳城，大可放心。
現在，新任交通部長希望駕駛者學習按喇叭，提醒不守規則的駕駛者。按喇叭的目的，本該如此。可是，執法員不執法，老虎是不會乖乖聽話的。
如果別人和你搶道，你可能很不舒服，萬一來不及煞車，你的命隨時就沒了。想按喇叭抗議？可以。但對方會理你嗎？如果他會理你的喇叭，接着就是鎖車盤出場，你不死也可能躺醫院一星期。
中國駕駛者最喜歡按喇叭，可是交通一樣混亂，你按我也按，誰也不讓誰。他們最怕的還是公安執法，滿街的電眼捉違規。
言歸正傳，我國的考車制度和執法制度都要大大改善，否則只是治標不治本。
文/沈榮輝
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