【第一泛島大道課題】檳首長：逐步鑽炸隧道無礙升旗山山體

2018-08-29

（檳城28日訊）檳州首席部長曹觀友拍胸口保証說，擬議中的檳城第一泛島大道（PIL 1）計劃，途經升旗山的隧道工程並非展開一次性的鑽炸工程，而是按部就班進行，更重要的是升旗山也沒有想像中脆弱，一炸就毀。

他是在宣布“檳城2030年宏願”時反駁，非政府組織代表在問答環節中抨擊第一泛島大道計劃對檳城造成破壞的說法。

檳城論壇成員邱思妮說，交通阻塞的問題影響州內的生產力，早前基於不獲得聯邦政府的支持與撥款，而無法建造第三座大橋，所以才決定興建海底隧道，但如今已沒有這項問題，希望州政府檢討檳州交通大藍圖。

她也強調，除了環境問題，空氣污染、經濟能力都是必須考慮的因素，建造一座高速公路需要耗資120億令吉，卻無法幫助那些沒車的人民。

邱思妮抨沒幫到無車者

對此，曹觀友回應說，州政府已針對這項問題多次解釋，是檳城論壇不願意接受事實。他說，合樂顧問公司（Halcrow）針對大藍圖的預算只是初步概念，並沒涉及細節和技術性的考量，以及不涵蓋徵地的費用。

他說，州政府也多次解釋為何電車（Tram）沒被選擇，這主要是因為電車將會佔用原有的車道，若選擇使用電車，將來會需要更多的徵地，並建造更多的大道，耗費更大的資金。

林玉裳促參考北京作法

檳城古蹟信託會主席林玉裳說，第一泛島大道除了會途經升旗山，也會經過承載500萬噸水量的水壩大約500米，而此計劃必須要耗費5至7年來進行，惟這條大道竣工後，在2030年就會達到交通量飽和，這是否能真正協助疏解交通阻塞，州政府是否需要重新檢討這項計劃？

她提議州政府參考中國北京的2至6個交通替代大道規劃及系統。

對此，曹觀友回應說，檳城沒有如同北京般足夠的空間來作出上述的替代大道。他會在近期針對PIL 1大道途經路段所採取的技術問題，發表文告解釋。