（檳城12日訊）檳州立法議會第14屆第3季第2次會議今日首天召開，檳州議長拿督劉子健指出，今次共有74項口頭詢問、630項書面回答、3項法案，以及2項動議。
他說，其中一項由第一首副長拿督莫哈末扎基尤丁提呈，以懸空4個州議席的動議，不過州政府已撤回。
扎基尤丁指出，早期檳州援引修正案14A（反跳槽）條文懸空4個州議席。一旦這項動議通過，這4個州議席將須要在60天內面對補選。然而，目前我國尚在面對第三波冠病疫情的襲擊。
他說，這疫情來自沙巴舉行州選舉後，我國就面對高居不下的病例。因此，檳州政府撤回這項動議，之後情況適合再提呈。
今次議會，直落巴巷、雙溪亞齊、詩布朗再也及柏淡議席位子也更換至反對黨位子。
早前，全體議員也於9月21日逝世的打昔汝咯區前國會議員哈茲三蘇丁默哀一分鐘。他是於1974至1986年擔任此區國會議員。
未決定調漲明年門牌稅
檳州房屋及地方政府委員主席佳日星說，州政府目前還在討論是否調漲2021年門牌稅，尚未決定。
“州政府在做決定前，將考量新冠肺炎疫情的衝擊，最重要的是減輕人民負擔。”
他指出，州政府原訂今年調漲門牌稅，但碰上疫情衝擊，在聆聽民眾上訴及心聲後，州政府今年透過回扣方式，暫緩了門牌稅調漲。
“檳島市政廳今年的門牌稅收入增幅因此從原本預算的5424萬令吉減至1952萬令吉；威省市政廳的門牌稅收入增幅則從原本預算的3974萬令吉減至2781萬令吉。”
佳日星坦言，門牌稅是檳威兩地政府的首要收入來源，不調漲門牌稅將對地方政府的營運帶來挑戰，政府正研究如何縮小開銷，包括先專注關鍵事務，暫緩其他事務。
“州政府也會探討是否資助檳威兩地地方政府，目前未有決定。若有需要，州政府將會資助地方政府，繼續履行必要項目，造福人民。”
佳日星是於今早在州議會會議上回答植物園區州議員王康立的口頭詢問明年門牌稅會否調漲時，作出上述回應。
貸款建輕快鐵建議取消
檳州基本設施及交通委員會主席再里爾說，現任聯邦政府已取消有關由亞洲開發銀行提供貸款，助檳州落實輕快鐵計劃的建議。
他也說，前首相敦馬哈迪曾於去年10月1日發出同意信，以在聯邦政府擔保下發售債券，助檳州籌資推動交通大藍圖中的項目。州政府目前仍在等待現任聯邦政府的進一步回應，迄今未有定案。
“檳州政府希望能與聯邦政府達成共識，以便可以落實各項交通計劃，包括興建輕快鐵路線，以解決州內塞車問題。”
檳島南部填海計劃方面，再里爾說，該計劃已從聯邦政府獲得所有所需的批准，包括環境影響評估（EIA）及社會影響評估（SIA）批准。
但他續說，在環境影響評估（EIA）批准的後續下，州政府已在今年7月17日向檳州環境局提呈有關於承包商施工填海時須遵守條件的環境管理計劃報告（EMP），目前正等待批准。
喬治市—峇六拜輕快鐵計劃方面，再里爾說，該計劃已獲得環境影響評估（EIA）、古蹟影響評估（HIA）及社會影響評估（SIA）批准，預料最終路線將在今年12月敲定。
年需2億 檳不重新管理渡輪
檳州基本設施及交通委員會主席再里爾指出，檳州政府於2016年曾計劃取回渡輪的管理權，考量財務狀況和經營研究，最終決定不要取回渡輪的管理權。
他說，一艘渡輪經營費和保養費，每月需要7000萬至8000萬令吉。這些費用還未包括執照費和碼頭停泊費等等，一年就需要大約2億令吉的費用了。
他說，即使有意取回渡輪管理權，但需要考量費用問題，以避免加重州政府負擔。無論如何，渡輪屬於聯邦政府管轄，若有意取回，檳州政府可以再商討。
他今日是針對馬章武莫區李凱倫口頭詢問環節附加提問，檳州政府是否有意取回渡輪管理權，以及渡輪服務是否可取代第三通道或海底隧道計劃時，如此指出。
再里爾指出，截止目前，檳州政府尚未收到交通部提呈有關提升碼頭工程，包括新渡輪和營運計劃的報告書。州政府於8月27日與交通部會面時，並要求對方提呈一份報告書。
他也說，目前尚有一艘渡輪在維修中，預計這月杪或下個月頭維修完畢。
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