新鋪的一段路稍稍高出原來馬路一些，只鋪一小段，前輪才壓上去，後輪都還沒來得及跟上，前輪又回到了舊路段，一高一低車子顛簸一下仿彿在蹦迪。
不久前回家路上破了個洞，破洞馬路實在沒什麼好說的，太平常了。如果開五六公里的路沒遇到任何的坑洞才是值得拿出來說的事。不過這個洞有點危險，一開始沒察覺，反正避一避還可以過，後來越來越大到變成無底洞，往旁邊一看才知道茂密的樹叢旁是一條大溝渠，洞下方就是水，大半條路塌陷了，我寧可繞遠路回家都不往那條小路開，以免哪天突然塌下去，豈不危險？
怕危險的人有之，不怕危險的人也很多，一直到有關當局把整條小路封了整修才沒人開過去。反方向車道沒封，就有人為了少開一小段路，違規使用反方向車道，險象環生。幸好這次修路的效率很好，一個學校假期過去，路已修好重新開放。
再經過有關路段，大洞填平了，馬路重新鋪設了一段，明明是新修好的馬路，卻依然開得磕磕絆絆，原因無他，新鋪的一段路稍稍高出原來馬路一些，只鋪一小段，前輪才壓上去，後輪都還沒來得及跟上，前輪又回到了舊路段，一高一低車子顛簸一下仿彿在蹦迪。
這種高低不平的馬路仿彿是常態，從小學回到家裡的這段不算太長距離的路上，經常是這種狀態的公路，彎曲又高低不平，遇到小洞要閃躲，遇到大洞要轉換車道。我們可以開點強勁的音樂，邊唱邊隨路面坑洞彈跳。年末雨多，坑洞出現的速度大改是鋪馬路大隊都追不上，又或者是天氣因素導致鋪了又破，破了又補，雖然坑洞看起來填平了，不是一口氣鋪一段的話，成品出來就是路不平，我們又只能邊蹦迪邊回家。
我不是學工程的，對鋪設馬路這件事一竅不通，完全的門外漢，跟吃米不知米價的人一樣，只會投訴不懂得體諒。每次開車都要碎碎念，念那一路縫縫補補的坑洞馬路實在坑人又坑車，很難一路順暢回到家。年前最嚴重的一次是從住宅區一出來的兩條主要車道都破爛不堪，避無可避，放慢速度開。那邊本來已經是無解的塞車黑區，剛搬進來時候房子少，對外主要通道很夠用，這十多年來房子蓋得滿滿當當，馬路只有那麼大，某些時段塞車已是常態。路壞了，出入都要塞非常久，通報有關當局，到底是哪個市議會管也很難說，剛好就在邊界之地，總之拖拉幾天終於來大修，重新鋪設了一段路，才讓交通變回稍稍順暢。
瀝青柏油小石頭散布開來
那次的坑洞太大，最後不得不砍掉重練，鋪了一段較長的路。但這條通往外的道路很長，中間還有很多大小不一的坑洞沒有重鋪的機會，有時候會填一點填料去把小洞補起來，近乎無用，很快洞又破了起來。又見過鋪路的隊伍把剩下的邊角料看似隨意鋪在旁邊，壓路機壓一壓，這些瀝青柏油小石頭散布開來，本來尚算平整的道路因為材料不足反而有些地方鋪到了有些地方沒有鋪到而變得不平整。因此我才充滿疑惑地想知道，馬路究竟是不是這樣鋪的呢？
上個月出國旅遊，外國的月亮是圓的，而我覺得我們的月亮一樣圓。食物的多元性外國難以跟我們相提並論，而我們也可以參考一下別人如何維修道路，讓道路一直保持良好狀態。也許當地天氣較乾燥，雨少車少，道路不容易壞，在國外開車多日，每條道路都開得順暢，沒遇到坑洞。我們要克服的難題可能更多，但技術應該一直在進步，好好鋪路，別讓我的車難過。
（光明日報／副刊專欄‧作者：葉君菡）