運輸羅里採VTL方式入獅城 無官方信函 業者混淆

（新山17日訊）馬來西亞傾料囉哩總會總會長謝儒安披露，我國將於4月1日開放邊境，而公會會員屬下的羅里司機近日接獲新加坡的非正式通知，即從本月24日起，司機和跟車員將依據馬新陸路VTL方式預先檢測後才可入境，而非按照之前實施的到點檢測形式，令業者產生混亂及錯愕。

謝儒安今日在該會第二副會長劉培財陪同下召開記者會指出，新冠肺炎疫情爆發以來，入境新加坡的羅里司機和跟車員都是在抵達入境關卡時，由新方安排進行到點檢測（On Arrival Test，OAT），然而本月14日，他接獲數名會員通知及詢問，指司機入境時被新方官員通知有上述變動，令他們都一頭霧水。

“公會拿到了司機拍下來的通知信後，原本想聯系負責人或相關單位求證，但卻發現通知信沒有任何署名單位及負責人。”

他說，該會曾嘗試查證通知信函的出處，但查找無門，他只好聯系一名專責處理疫情相關通關事宜的特別官員了解。

他續說，今日中午，他接到這名官員透過WhatsApp發送過來的信息，有關信息跟之前司機拍下來的通知信基本內容一樣，只是增加了一段：“這項安排是由大馬貿工部（MITI）建議，新加坡同意，以對齊馬新陸路VTL的檢測協議”。

針對此情況，謝儒安除了疑惑新加坡政府沒有發出任何正式信函通知相關業者以外，也對當局棄用現有的到點檢測制度，而將供應鏈相關人員劃入主要針對旅客、商貿活動人士的馬新陸路VTL，感到莫名其妙。

他說，上述變動將從24日開始落實，但業者至今都搞不清楚狀況，因為他們至今都沒有收到一個正式的官方信函，加上通知信的內容不清不楚，又找不到人可以對證，而且，如果真的讓供應鏈業者採用馬新陸路VTL方式入境，他們也不能接受。

他指出，該公會屬下會員的運輸羅里是最大的流動倉庫，為新方節省許多不必要的開支，並且在疫情期間，也給新國提供了很大方便，但若到點檢測取消，改由供應鏈人員自檢形式的話，業者必然需要承擔額外的檢測費開銷，屆時“羊毛出在羊身上”，增加的費用必會轉嫁給新加坡消費者。

“公會希望新加坡政府能以專業方法來處理這件事，畢竟它將影嚮全馬的運輸業者，我們也需要照顧到司機和跟車員，因為事件已大大影嚮他們的情緒。”

謝儒安透露，他甫聯系交通部長拿督斯里魏家祥的政治秘書林添順，想要了解情況，但目前尚未接獲回複。

不過，他認為“解鈴還須系鈴人”，新加坡相關單位應該要有人出來交代。