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東鐵路線、土地資產轉移指控 魏家祥:無中生有

(八打靈再也14日訊)交通部長拿督斯里魏家祥說,有關東海岸鐵路計劃(東鐵)的路線資產和土地資產轉移的指控是無中生有,東鐵的資產是大馬鐵道銜接公司(MRL)全權擁有,而東鐵路線的土地則是鐵路的保留地,不可隨便轉移。

他在臉書上載影片澄清,負責償還貸款事宜的中國政府所擁有的銀行,也不涉及東鐵資產和土地轉讓事項。

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他在回應各界對東鐵的疑問及分享該項目的資訊與事實時說,他要再次聲明,MRL是東鐵項目與資產擁有者,而中國交通建設股份有限公司(CCCC)則是主要承包商。而東鐵項目是由MRL和CCCC通過簽署諒解備忘錄,以各占50%股權的方式創立的合資公司經營,並不存在外國勢力操控或變賣國家資產的說法。

他表示,MRL是財政部全權擁有的子公司,透過雙方簽署的諒解備忘錄,MRL將占盈利的80%,而剩餘的則歸CCCC所有。

“任何營運的損失由兩家公司以50:50方式承擔。這足以顯示,中國對東鐵的營業利潤前景的信心,也將保證東鐵服務的質量和可持續性。”

“因此,在東鐵項目上指控外國勢力操控我國資產、變賣國家資產及失去國家主權,是有心人士製造的謊言,就像之前針對寶騰吉利共同開發的森林城市(Forest City)所作出的惡意污衊一樣。”

魏家祥說,這不只毀謗,也有損我國在國際社會形象,恐令外資對我國失去信心。

他強調,東鐵將來的票價將由隸屬交通部的陸路公共交通機構(APAD)定奪,後者將確保東鐵的票價與現有的火車服務票價相同,即合理與可負擔。

針對東鐵貨櫃容量和乘客量預測,他說,這是經與鐵路專長咨詢與收集資料後進行研究所得出的結論。

他也指,東鐵項目符合東海岸民眾的需求,再加上東鐵的路線將經東海岸的主要城市,因此,東鐵可說是一項全新與可負擔的交通服務,將讓東海岸民眾受惠。

魏家祥聲稱,東鐵的建築咨詢專才結論顯示,單軌軌道(Single-track)足以應付所預測的東鐵貨櫃和乘客交通流量,特別是營運的首個十年階段。

他表示,MRL也積極策劃和實行長期計劃,以便能賺取足夠收入來支付公司的營運成本。任何從火車營運及副業所賺取的利潤,將用來支付東鐵項目部分的貸款。

他提及,透過東鐵計劃所產生的經濟效益,可有效推動東海岸經濟發展,將降低約40至50巴仙往返東海岸的貨物運輸成本,同時提高東海岸州屬競爭力。東鐵也會創造更多就業機會,為政府帶來更多稅收,然後實施更多利民項目。

他重申,他以上所說都是根據事實與數據,讓大家更明白東鐵項目的資訊與真相,不再受到有心人士的誤導。

他補充,他無時無刻接受與聆聽各方所提出的建議與看法,以務實態度和做法落實東鐵項目。提出具有政治議程,惡意抹黑的言論,不會對國家帶來任何好處。

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