小漢創史或維斯塔潘登基 誰主阿布扎比

沃爾夫的警告不無道理，儘管維斯塔潘和漢密爾頓同分，但如果兩人在最後一場比賽中雙退，那麼維斯塔潘將因拿到更多的分站賽冠軍而首次加冕總冠軍。

儘管維斯塔潘自進入F1後一直被貼上駕駛風格極具侵略性、激進且喜歡“踩線”駕駛，但荷蘭人以及紅牛車隊很清楚他們想要在公平且公正下贏得冠軍。

“他是一個很努力的車手，並期待公平競爭，我預計本週不會有什麼不同，”紅牛領隊霍納在接受媒體訪問時說。

“這將是一場艱難的比賽，但我相信對所有車迷而言，大家都希望看到一場公平且乾淨的競爭，並且希望最佳的團隊和車手贏得最終的勝利。”

儘管36歲的漢密爾頓與小12歲的維斯塔潘之間的競爭具有劃時代的基調，但英國車隊馬賽地仍將繼續他們的統治，目前以587.5分領跑車隊積分榜，與居次的紅牛有28分的差距。

霍納承認，紅牛想要阻止馬賽地8連冠需要奇蹟。

本田紅牛最後合作

對於本週的比賽，馬賽地領隊沃爾夫說：“對於本賽季的最後一場比賽來說，要麼全有要麼全無，這對這項運動、車迷，甚至所有人來說都太棒了。”

去年的阿布扎比站，從杆位出發的維斯塔潘拿下了最終的勝利，不過，賽道在此後已進行了維修，並寄望能創造更多的超車機會；而已提前拿下車手總冠軍的漢密爾頓，則因染疫後復出戰中，以季軍完賽。

這場比賽也將是本田引擎與紅牛的最後一場比賽，儘管他們仍將繼續支持紅牛的引擎研發，直到2023年平穩過渡到紅牛可以獨立製造和維修引擎。

與此同時，本場比賽也將是漢密爾頓與芬蘭隊友博塔斯的最後一次合作。博塔斯將在本賽季結束後轉頭阿爾法-羅密歐，而威廉斯車手拉塞爾則將取而代之。