【國會】7月30簽署協議 新柔捷運料2026年啓動

明年初動工 建造費37億

魏家祥聲稱，柔佛新加坡捷運系統的建造費總共是37億令吉，僅是柔佛新加坡捷運系統的部份是32億令吉，另5億是其它基建工程費用。

他在國會媒體室召開記者會時提到，成本方面，我們是用輕快鐵概念取代捷運系統，加上一些削減工作範疇，還有在新山瓦迪哈那興建維修基地。

他說，柔佛新加坡捷運系統工程將在明年初動工，首階段4年進行土本工程，包括結構、基本設施，2025年初至2026年底將進行系統建造，包括火車、系統、訊號、試跑工程。這些成本在前朝政府是沒估算的數目。

他強調，此工程標志著馬新在交通建設方面跨前一大步，相信這是柔佛人其中一個夢寐以求的目標。一旦竣工，將可解決長堤阻塞的問題。

詢及柔佛新加坡捷運系統的車資問題時，他則回應，馬新兩國已同意收取一樣車資，無論是用馬幣或新幣計算，數目是一樣的。

1至6月 3航空公司取消逾16萬班次

交通部長拿督斯里魏家祥提到，從今年1月至6月，我國三家航空公司，即馬航、亞航及馬印航空總共取消11萬4693趟國內航班及5萬5035趟國際航班，總共16萬9728趟航班。

他在國會下議院回答實務的區國會議員魯卡尼斯曼的相關附加提問時說，受影嚮的乘客人數，總共有431萬6000人，各為馬航140萬人、亞航286萬1000人及馬印航空5萬4000人。

他聲稱，馬航取消的國內航班為3萬2790趟、國際航班為1萬2890趟，總共是4萬5680趟；亞航取消的國內航班為7萬1980趟、國際航班3萬4963趟，總共為10萬6943趟；馬印國內航班取消9923趟、國際航班7182趟及總共是1萬7105趟。

他繼說，取消的航班退款方面，分為3項類別，首類別允許航班展延至其它日期，分別是馬航117萬2000人、亞航3萬8558人及總共121萬1000人。

“第二類別是積分轉移（credit shield），即可換成購買2年內的機票，分別是馬航3萬7188人、亞航187萬5000人及馬印航空5萬4773人，總共196萬7000人。”

“第三類別為全額退款，馬航14萬444人涉及2億9400萬令吉退款額、亞航43萬7000人涉及1億500萬令吉退款額及總共62萬8070人及4億令吉退款額。”

魏家祥補充，依據大馬航空委員會分析，我國國內航班預計要16個月才可恢複到2019年疫情前的乘客水平，國際航班則是需3年，但實際情況須胥視疫情的演變。