（布城13日訊）交通部長陸兆福表示，基於IMW私人有限公司造反了協議，同時在沒有獲得政府同意的情況下更換了持股者，因此交通部從昨日起解除該公司的特許經營權合約。
IMW私人有限公司的經營權是負責營運我國聯邦港口的疏浚和填海工程。
陸兆福表示，與政府簽署特許經營權合約的IMW原本是由Inai Kiara私人有限公司全資持有，而沙亞南於去年4月11日發出Inai Kiara停業的庭令。
擅換持股者 欠政府百萬
“交通部獲悉IMW持股公司後來在沒有政府同意下，從Inai Kiara換成Inai Warisan，這屬於違約。”
陸兆福在交通部召開記者會說，IMW公司從去年起已經拖欠政府一年100萬令吉特許經營權費，該公司原本與前朝政府於2021年7月7日簽署了為期15年至2036年的特許經營權續約合約。
與前朝簽15年合約
他指出，該特許經營權涉及的港口分別是民都魯、巴生、檳城、丹絨帕拉帕、巴西古當、關丹、甘馬挽、直落依瓦（浮羅交怡）、馬六甲、納閩及紅土坎港口。
他說，政府也認為上述港口的疏浚和填海工程遭壟斷，將導致港口無法獲得最好的競爭力。
他說，此後各港口業者將對各港口疏浚及填海工程進行公開招標，不用再透過特權落實。
他表示，交通部是今年1月29日發出違約提醒告知給IMW公司，並給予對方3個月補救期，不過對方仍未能對違約條款作出補救。
下期國會尋求落實MAVCOM CAAM合併
陸兆福表示，政府將向下一期國會會議尋求批准，落實大馬航空委員會（MAVCOM）和大馬民航管理局（CAAM）合併方案。
他指出，上述方案需要先行修訂涉及的法律，因此需要尋求國會通過相關修正案後才能落實。
他說，下一期國會預計將從本月24日至8月1日召開，屆時交通部會向國會提呈2024年航空委員會（廢除）法案及2024年大馬公共航空執法機構（修正）法案。
他補充，上述合併方案已在本月5日的內閣會議上獲得批准。
他說，合併後，大馬航空委員會的員工將併入大馬民航管理局，航空委員會原來負責經濟調節的功能也會併入民航管理局。
他表示，希望透過上述革新將可以減少原本的官僚主義，並提升民航服務傳遞效率，特別是民航執照服務方面事務，另外也會確保我國民航業符合國際民航組織的標準。
他指出，世界上一些航空領域的重要國家，如美國、英國、德國、新加坡和中國也都是沿用單一民航管理單位的機制。