（威南14日訊）經過6年斡旋，被視為海上養魚業“經濟命脈”的香港漁船收活魚交易，終於不再受到限制，可以“重返”大馬海域收魚，令養殖業重見曙光。
檳州水產養殖業公會主席拿督吳清良指出，經過公會和總會不間斷的斡旋和爭取，從今年2月開始，海事局把香港漁船的收購活魚管轄權限，重新交回漁業局，漁業局了解業者處境後，廢除香港漁船在大馬海域運載活魚的禁令。
他說，漁業局沒有限制香港漁船載魚的趟次，也不限制只有鐵船才能來載活魚。
他感嘆，這個行業經過6年的折騰終於“重生”了，他懇請中央政府不要隨便更改條例和政策，任何一個錯誤的決策都會給業者帶來巨大的傷害。
吳清良昨午在該公會召開第十二屆會員大會上致詞時，闡述過去6年來養殖業者受海事局限制，業者每半年或1年就要更新批准漁船進入大馬海域的准證，讓業者失去信心，縮小養殖規模。
“香港漁船一般都是用木船，遇到我國限制多多，他們可以選擇去鄰近的泰國、越南或其他東南亞國家收購活魚，最後損失的是我國。”
他說，我國海上箱網養殖場所飼養的斑魚，90%出口至香港，以往每月大約有5至6艘香港漁船前來載活魚。然而，6年前漁業局將權限交給海事局後，後者限制香港漁船來我國運載活魚，加上3年的疫情 ，導致活魚出口受重創。
“1條3、4吋的石斑魚苗要養到1公斤成魚，需要1年的養殖週期，而香港市場需要的是2-3公斤的石斑，業者需要3年的時間才能供應出口，給我們半年或1年的出口准證，誰都不敢大事發展海上養魚業。”
“隨著今年條例甫開放通行，逐年削減的養魚場並沒有足夠的成魚可以供應香港漁船，業者正準備大量投入石斑魚苗養殖。”
此外，吳清良表示公會支持檳島南海填海計劃3島砍2島的決定。不過，州政府必須確保海洋生態，不能因為工程衝擊影響漁民和養殖業者。
武吉淡汶區州議員吳俊益指出，州政府一直很努力去解決海水污染問題，包括在2016通過養豬法令強制業者興建封閉式豬舍，以及因管理不當而取消浮羅布隆垃圾場承包商的合約，儘量為養殖業者解困。
他說，除了封閉式養豬，華都村也正在興建沼氣發電的化糞池，確保豬糞不會流入河流和大海。至於浮羅布隆垃圾場，因為有足夠的證據證明承包商管理不當而取消合約，暫時由威省市政廳管理，目前在找更專業的方式處理垃圾場。
“養殖和捕漁業其實面對種族問題，漁民被歸納為馬來人、而養殖業被歸納為華人的行業，導致協商會議很難進行。我一直糾正有關當局，處理問題必須以供應與需求、行業的前景，如何通過技術來解決業界面對的難題，才能確保國民擁有足夠的糧食和蛋白質的供應。”
他說，以前養殖魚給人的印象，是出口供應或是給有錢人吃的，而今天海魚才是有錢人吃的貴魚，如果養殖業賺大錢，為何這5年來業戶逐年減少。
“公會需有完善的數據，包括市場需求養殖的佔多少、海捕的佔多少？有了數據比較，我們才能告訴決策者為何需要出口 ，如果漁產可以出口賺到錢，內需就可以調低價格。”
他說，目前檳州海上養殖業者雖然少過百家，但全馬魚穫供應一半來自北馬。
出席者包括武吉淡汶海上養魚公會主席王成洲。
