文╲蔡宗桓
韓國近來研發出一款人型機器人，它不但能通過AI技術讀懂飛行手冊，同時還掌握駕駛飛機的技術，包括起飛和降落，且預計未來將能掌握駕駛大多數交通工具的方式。與此同時，德國一家開發商也研發出一款使用“液態氫”作為動力的電動飛機，而該款飛機不僅零排碳，同時安全性能也大為提高，未來可能還會實現永續飛航的目標。
由機器人駕駛的飛機，你敢坐嗎？
韓國科學技術院（KAIST）團隊早前開發了一款會駕飛機的人型機器人“PIBOT”，它能理解飛行手冊並利用人工智慧（AI）來駕駛飛機，可說是世界上第一款基於大型語言模型（LLM）技術的機器飛行員。
相較於傳統自動駕駛系統只能控制飛機的速度及高度等，PIBOT幾乎是可以處理“飛機上的一切”。
若與人類飛行員相比，PIBOT更具優勢之處是在遇到緊急情況時，它還能馬上利用ChatGPT調閱飛行操作手冊與快速參考手冊（QRH），以便迅速作出回應，而不會在緊急時出現任何可影響判斷的情緒，如慌亂。
PIBOT的臉部、手臂和身體前均有安置攝影機，以幫助機械手臂在震動的環境下可續識別和操作各種開關，並檢測飛機內外的情況。
此外，它還能記住整個傑普遜（Jeppesen）航圖，傑普遜為波音公司旗下的子公司，整理全球飛航資訊並提供給各地航空公司使用，而這對人類飛行員來說是不可能的任務。
在測試過程中，研發團隊曾讓PIBOT執行打開引擎、滑行、起飛、巡航到着陸等一系列動作，並希望未來幾年能安排PIBOT駕駛真飛機。
PIBOT高約160公分、體重65公斤，其體積與外觀皆與人類相近，而它不只會駕飛機，還能駕汽車、坦克、挖掘機、潛艇等交通工具，可說是潛力無限。
其實，KAIST在2016年就已開始打造機器人飛行員的原型，只是當時AI技術尚未成熟，機器人還無法從文獻和手冊中學習知識。然而，近幾年生成式AI快速崛起，讓研究人員得以打造出功能強大的Pibot。
KAIST電機工程系助理教授 David Shim也認為，未來Pibot或許會比人類飛行員更會駕飛機，因為它不但能記憶飛行文件內容，還能記住世界各地的航線圖，不像人類飛行員般在面對問題時需翻閱與查找所需資料。
據了解，KAIST目前正準備進一步優化Pibot，並準備在2026年前正式讓Pibot駕駛實體機。
Shim說：“Pibot不但可以駕飛機，還能駕車、駕坦克和駕船等，預料它未來將能代替人類從事大部份的危險工作。”
德零排碳動力飛機
完成首航
德國一家科技公司早前另闢蹊徑，捨棄氣態氫，改用液態氫作為飛機燃料，稍早前更締造紀錄，完成世界首次的液態氫動力飛機公開飛行航程。
本月7日，斯洛維尼亞一架白色螺旋槳飛機盤旋天空，最後降落跑道，完成世界首次液態氫動力飛機的公開飛行航程，讓人類距離綠色航空運輸又近一步。
德國氫電飛航技術公司CEO卡洛說：“這是世界首架運用液態氫燃料電池儲備和電動馬達作為動力的飛機，這次成功試飛顯示我們已能用氫作為飛機的燃料，就像我們過去2年曾作過的數百次展示那樣，而現在還可以長途飛行。”
卡洛指出，比起用氣態氫當作動力來源，液態氫的高密度特點使得他們這款HY4飛機最遠可以飛1500公里，那是750公里的2倍，足夠從葡萄牙首都里斯本飛到法國巴黎，再加上液態氫可從風電和太陽能產生，這讓零碳排長途飛行不再是夢想。
“未來我們打算開發40人座，可以飛2000公里的機型。”
目前，這家德國公司在推動自家產品商用化，預計將於2024年在斯圖亞特機場開設氫能飛航中心，目標是提供先進氫電飛機技術，實現永續飛航的目標。
微軟將移除WordPad
Windows（微軟）系統預載的WordPad文書處理編輯器（或稱寫字板），問世至今已有近28年的歲月，隨着微軟日前在官網宣佈將終止對WordPad的更新支援，並預告將於未來釋出Windows作業系統的更新版本中刪除該預載軟件，意味着WordPad的生命週期已被終結。
微軟並未說明終止WordPad的原因，僅表明不再提供WordPad的功能更新支援，並建議用戶日後改用功能更豐富強大的Microsoft Word文書處理軟件，至於僅需要純文字記事的用戶，則可持續使用Windows系統內建的記事本。
隨着微軟作出上述宣布，不少微軟用戶已湧進官方Feedback Hub表達不滿，“ WordPad是處理RTF文件最好的工具，還有記事本沒有的圖片顯示功能”、“WordPad載入RTF文件的速度是Word比不上的”、“WordPad很好用，拜託之後可以添加到Microsoft Store回歸嗎？”
其實，WordPad的定位及功能性大致介於Word和記事本之間，可以進行切換字型、使用粗體或斜體文字、加上列表符號或對齊文字等功能操作，甚至支援插入圖片和簡單的繪圖（paint）功能，可以說是簡易版的Word，但若需要建立表格或拼寫檢查等高階功能，則必須升級至付費的Microsoft Word中才能使用。
此外，雖然微軟沒有明言正式淘汰WordPad的具體時間，但從公告中的“未來Windows移除”的字眼，外界猜測指的應該是明年推出的Windows 12將移除WordPad。
WordPad自1995年從Windows 95釋出以來，該程式即自動被安裝於Windows系統中，為用戶提供整合於作業系統中的基本文書處理器，而它也因此早已成了許多用戶長期使用的文書處理器之一。
在這種情況下，微軟無故移除WordPad的作法，勢必讓用戶難以接受及大感不滿，但若微軟一意孤行，想必用戶也只能無奈接受。
日本推出“立睡休憩箱”
上班族站着也能睡
日本為提高上班族的工作效率，可說是無所不用其極，包括推出讓上班族“站着也能睡”的“立睡休憩箱”。
由広葉樹合板株式會社與傢具品牌イトーキ（ITOKI）共同打造的“立睡休憩箱”，已於8月初正式發行。
這項發明被取名為“Giraffenap”，那是因為這立睡休憩箱正是模擬長頸鹿站着睡的姿態而製成，並強調上班族只需短暫午睡20分鐘，就可以重新充電、精神飽滿地回到工作崗位。
“Giraffenap”共出了兩款設計，即主打未來感的“Spacia”，它是以簡約白色為主調，適用於任何辦公室環境，而其多面體圓柱形狀所呈現出的優美流線設計，也能把該用品與功能完美結合。
至於另一款因具森林感而被命名為“Forest”的“立睡休憩箱”則是試圖打造一座散發精緻的日本森林氛圍的“睡箱”，並以直線條的格子設計充分發揮木材的溫暖感，讓人感覺時間似乎因此而慢了下來，並因此而變得從容自在。
“Giraffenap”體積等同半個床位的空間，即相當於小型公用電話亭的大小，在節省空間的同時亦能提供上班族舒適的睡眠環境。
其內部設計是以4個點支撐上班族的身體的“頭部、臀部、小腿和腳底”，因此，上班族不需要出力也能保持放鬆的站立睡姿，而其扶手和座墊也可由上班族自行調整，以達到最舒服的休息姿勢。
該公司說，為讓上班族睡得舒適，“Giraffenap”採用完全封閉的優良隔音空間，並在小窗處採用強化玻璃，以提升防火功能，為應對緊急情況，“Giraffenap”也配置了火災感應器和自動消防裝置，以加強其安全措施。
此外，“Giraffenap”內部也設有插座和USB，因此，若用戶在裡頭睡不着，也可將之當成個人獨處空間。
“立睡休憩箱”內的燈光設有日光色、白熾色兩種顏色，用戶可通過選擇7段光來調節亮度。
與此同時，“立睡休憩箱”也備有換氣扇和空氣淨化器，以營造潔淨的空氣和環境。
該公司也說，根據NASA的研究，“飛行員小睡26分鐘”的報告顯示，有關飛行員的表現和集中力因小睡而獲得提升34%，且反應時間也因此提高了16%。
“換句話說，像Giraffenap這種新型態的休息方式，不但有助改善員工的健康和表現，同時也能為上班族在辦公室內設置一個站立休息的空間。”