（巴生14日訊）全馬首座貨船燃燒廢料接收設施（PRF）將在巴生西港興建，一旦完工，可為停靠在巴生港口的貨船提供廢料接收服務，減少發生污染事件之餘，還能為港口增添附加經濟效益。
交通部長陸兆福今早在西港大廈為全馬首座貨船燃燒廢料接收設施舉行虛擬動土禮後召開新聞發佈會表示，在海上航行的貨船都會有燃燒後的廢料需處理（排放），但大馬的港口過去並沒有相關設施，造成不少貨船選擇到新加坡港口停靠。
斥資6000萬打造
他說，KA Petra集團斥資6000萬令吉，在巴生西港興建貨船燃燒廢料接收設施，是大馬首個擁有這設施的港口，許多貨船未來就能選擇停靠在西港處理掉廢料。
他指出，巴生港口貨船燃燒廢料接收設施施工期為12個月，一旦完工啟用，就可為每年1萬5000艘停靠在巴生港口的貨船提供服務。
“根據統計，停靠在巴生港口的貨船每年可製造5萬噸廢料，是非常龐大的數量，所以接收設施啟用後，不僅能透過服務向貨船收費，且還能降低發生污染事件，維護生態環境。”
陸兆福指出，根據過去的做法，一些船舶會透過其他方式卸下燃燒廢料，然後由羅里載送指定地點處理。
不過，他說，在羅里運輸的過程中，有關廢料是否真的抵達有關地點進行處理，還是載到油棕園處理，就不得而知。
廢料再循環轉賣 附加經濟效益
他說，有了燃燒廢料接收設施後，業者就能直接從貨船收取廢料，過後還能再循環處理轉賣，衍生附加經濟效益。
對於政府未來是否會“強制”停靠在巴生港口的貨船，都必須使用該設施一事，陸兆福表示，政府將深入研究相關政策，不排除未來規定必須使用。
加釐島發展計畫洽談中
另外，針對加釐島發展計畫一事，陸兆福指出，這項計畫尚在商談中，還未定案前不會作出任何宣佈。
不過，他透露，目前有多家本地公司有興趣參與加釐島發展計畫，且確實會交由本地公司去負責發展。
“我們希望能在年底，最少為加釐島發展計畫擬出發展方向。”
出席動土禮嘉賓包括巴生港務局總經理蘇巴馬廉、西港控股首席執行員李萬達、巴生港口貨船燃燒廢料接收設施私人有限公司首席執行員安東尼西華拉惹、KA Petra集團執行主席拿督沙魯以及Debt Venture首席執行員尼占。
