（聖彼得堡18日訊）馬來西亞航空署總監阿茲里卡米爾說，馬來西亞有興趣參與中國和俄羅斯的月球計劃。
根據俄羅斯衛星通訊社報道，他在聖彼得堡國際經濟論壇期間說：“我們很高興加入，但我們希望討論大馬將在項目中扮演什麼角色的細節問題。”
他補充說，馬來西亞“確實收到了中國和俄羅斯的建議”。
馬不想僅當乘客
他指出，對大馬來說，重要的是明白馬來西亞在項目中不僅是消費者，而且是技術創造者，大馬不想只作為乘客加入，這還不夠。
阿茲里卡米爾在接受衛星通訊社採訪時說：“我們應當扮演更多角色。至少大馬的參與，應該要對人力資本產生積極影響。”
“俄羅斯和中國對此可以不必擔心，他們肯定擁有確保項目對其經濟有利的一切。馬來西亞需要對我們在此類聯合項目中的作用，進行仔細研究。”
俄羅斯和中國計劃聯合建立國際月球科研站，並在2025至2035年分兩個階段部署。該站將由多個模塊組成，可長期無人運行，未來可保障人類在月球上生存。
關於國際月球科研站相關項目，中國外交部發言人汪文斌曾表示，中方願同俄方及其他感興趣的國家、國際組織和國際夥伴一道，共同建設國際月球科研站，為人類航天科技發展和經濟社會進步作出積極貢獻。
中媒觀察者網報道，2021年3月，中俄兩國政府正式啟動國際月球科研站項目合作，標誌著雙方在航天領域的合作邁入新的階段。
同年6月，中國國家航天局和俄羅斯國家航天集團公司聯合發佈了《國際月球科研站路線圖（V1.0）》和《國際月球科研站合作夥伴指南（V1.0）》，介紹了國際月球科研站的概念、科學領域、實施途徑和合作機會建議等內容，為國際夥伴在國際月球科研站的規劃、論證、設計、研製、實施、運營等階段的參與指明了方向。
根據《指南》，這一項目制訂了與月球有關的8大科學目標；自2021年起，項目建設共分為“勘、建、用”三個階段，時間跨度達15年，計劃於2035年建成；項目還為國際夥伴在各階段以及階段各層級的參與劃定了5種合作類型。
根據《指南》中的定義，國際月球科研站是指通過吸引可能的國際夥伴共同參與、在月球表面和/或月球軌道上建設的可進行月球自身探索和利用、月基觀測、基礎科學實驗和技術驗證等多學科多目標科研活動的長期自主運行、遠景有人參與的綜合性科學實驗設施。
值得一提的是，國際月球科研站並非由單一設施構成，其頂層設計包含了地月運輸設施、月球表面長期支持設施、月球運輸和運行設施、科學設施、地面支持和應用設施等部分。其中，地月運輸設施將能夠支持地月間往返轉移、繞月、月面軟著陸、月面上升以及返回地球。