（英國‧雷丁16日綜合電）搭飛機難免會遇到亂流，尤其穿過雲層時，然而晴空亂流無法預測故特別危險。英國雷丁大學科學家研究發現，1979年至2020年晴空亂流總持續時間大幅增加，且隨著氣候變暖加劇，未來看不見的亂流會愈來愈頻繁。
科學家一直懷疑亂流增加與氣溫升高一致。英國雷丁大學科學家分析4個10年期氣候和大氣數據，確定氣候變化如何影嚮晴空亂流，繪制亂流模式如何變化的最詳細報告。
科學家發現，北大西洋上空一個航線，嚴重亂流年度總持續時間在1979年至2020年間增加了55%，從 1979年17.7小時增加到2020年27.4小時，中度亂流也增加37%，輕微亂流增加17%。美國和北大西洋的航線增幅最大。歐洲、中東和南大西洋的亂流也顯著增加。
亂流是由大氣條件引發，大氣條件可能因氣候變化惡化。科學家歸因於碳排放導致空氣變暖，造成高海拔地區風速變化。報告顯示，高空急流因世界赤道和兩極溫差，本來就有由西向東吹的強風系統，亂流增加就是急流風切變或風速差異更大導致，風速差異變大就是空氣變暖的結果，大幅增加急流不穩定性。
與暴風雨亂流不同，航空遙測工具幾乎不可能檢測到晴空亂流，因此很難預測何時發生，報告指出，晴空亂流是由小規模渦流引起，這些渦流太小，多數天氣模型都無法計算。整體而言，現在亂流預報準確率只有 5%左右。
亂流也是最常見航空事故類型，特別是空服員受重傷可能性是乘客24倍。研究人員表示，除了人員受傷，亂流也會造成飛機磨損，僅美國航空業每年就因此損失1.5億至5億美元（6.92億至23.08億令吉），此外還有環境成本，因飛行員會為了避開亂流耗費更多燃料。
隨著氣候變化加劇，晴空亂流也惡化。美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 數據，航班亂流事故穩定增加，2017年至2020年班機超過 65% 嚴重傷害是亂流造成。
科學家表示，幾十年內嚴重且不可見的晴空亂流將大幅增加數倍，“我們真的需要開始認真對待這件事”。
研究發表於《地球物理研究快報》期刊。