（新山11日訊）副首相拿督斯里法迪拉宣佈，政府將撥出6170萬9380令吉，在柔佛州兩個陸路關卡，裝設77個摩多自動通關系統（M-Bike），以應付日漸增加的摩多。
他今早透過視訊方式，主持“解決新山關卡阻塞情況特別委員會2023年第二次會議”後，向媒體發表談話。
他說，政府將在位於蘇丹依斯干達（BSI）大廈的新山關卡，裝設44個摩多自動通關系統，費用是3398萬9380令吉。
位於丹絨古邦蘇丹阿布峇卡大廈（KSAB）的馬新第二通道振林山關卡，將裝設33個摩多自動通關系統，費用是2772萬令吉。
4新方案預計將耗逾億
法迪拉說，安裝摩多自動通關系統，是“改善新山關卡和振林山關卡交通狀況第三階段工作”的4項新方案之一。
另外3項方案是提升振林山關卡、合併大廳及展開新建造計畫；在新柔長堤建造有蓋行人走道；津貼國內4個入境處的移民局官員。
他披露，這4項新方案所需費用預計達1億6870萬1700令吉。
“振林山關卡的各項工程耗資1億零699萬2320令吉，款項已批准，不過，工程面對經費和工程項目增加的問題。至於在新柔長堤建造有蓋行人走道方面，經費尚待研究。”
他表示，政府同意津貼國內4個入境處，即新山關卡、振林山關卡、吉隆坡國際機場第一終站（KLIA 1）及吉隆坡國際機場第二終站（KLIA 2）的移民局官員。
“津貼每年預計793萬2000令吉，目的是照顧官員的福利。我們也會與公共服務局討論，這項津貼是否擴大至東馬。”
2階段工作改善關卡交通
法迪拉說，為了改善新山關卡和振林山關卡的交通狀況，政府已展開兩個階段的改善工作。
第一階段的改善工作有21項方案，截至今年10月10日，15項方案已落實、5項方案在落實階段，並預計2025年2月完成、1項方案未展開。
“未展開的方案是因為工作範圍擴大，並會在第三階段重新提呈。”
他表示，第二階段的改善工作有5項新方案，截至今年10月10日，4項方案在落實階段、1項方案未展開。
訪客人隔年增加15%
法迪拉說，我國國門去年4月1日重開後，至去年年底經由新山關卡和振林山關卡往返新柔兩地的訪客達到7,100萬人次。
今年初截至9月，經兩個關卡往返新柔兩地的訪客更是達9800萬人次，預計到了年底會達到1億3600萬人次。
“我們預計訪客人次每年增加15%，並在2025年達到1億5700萬人次。”
出席會議者包括內政部長拿督斯里賽夫丁，公共工程部長拿督斯里亞歷山大，投資、貿易及工業部副部長兼柏伶區州議員劉鎮東，數位通訊部副部長兼古來區國會議員張念群，內政部秘書長拿督魯基烏比，柔佛州務大臣拿督翁哈菲茲，柔佛州公共工程、交通及基設委員會主席莫哈末法茲里，柔佛州議會制衡方領袖兼士都蘭區州議員曾笳恩等。
他們在會議開始前，也巡視新山關卡離境處各通道的通關。
