到上海僅需3小時 穗建時速600km磁浮列車

（廣州22日訊）中國廣州將出現第一條高速磁浮列車，其時速可高達600公里以上，這個速度在地面上大約是音速一半左右，與波音707客機在高空巡航速度相當，將有效縮短中國交通距離，未來四大一線城市可望徹底連成一體。

目前，中國已建成3條磁浮線，包括上海磁浮線、北京地鐵S1線及長沙磁浮快線。

不過，這些磁浮線多屬於中低速磁懸浮，當中最快的上海磁浮最高時速430公里，但營運時速已降到300公里。而無論是時速、設計標準還是運營模式，這3條都不是嚴格意義上的高速磁懸浮系統。

報導指，廣州最近發佈2035綜合交通規劃，提出建設珠三角樞紐機場，新增廣珠澳高鐵、廣深第2高鐵，預留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮2條通道。

堪稱陸地最快交通

最新規劃中的高速磁浮列車，其設計時速在600公里以上，堪稱陸地最快交通；迄今，全球尚未有建成此種等級的高速磁浮列車並進入運營的先例。

據瞭解，音速在地面傳播速度受到空氣密度、溫度影響，其海平面常溫的傳播速度約為每小時1236公里，廣州新規劃的磁浮列車時速達600公里以上，意即是地面音速的一半左右。

報導指，若實際建成，滬廣兩市相距約1600公里，只要3小時以內即可通達；廣州至北京約2000公里，如果乘坐京港澳高速磁懸浮，京廣兩地交往時間也僅需約3.3小時，比高鐵節省超過一半時間。

如果按照最高速度營運，從廣州、深圳到北京、上海兩地，通行時間有望減少到2至3小時。屆時，中國的四大一線城市北京、上海、深圳與廣州將徹底連成一體。