（吉隆坡23日訊）WCT Berhad總經理黃柏添（譯音，Ooi Bok Thian）指出，在檳城海底隧道計劃項目競標上，在競標者完成徵求建議書後，Consortium Zenith BUCG私人有限公司（CZBUCG）在整體的評估上取得93分，也是最高分。WCT和具備建設隧道經驗的Daewoo工程建設公司組成的WCTDaewoo Joint Ventures，在這方面取得的分數為59分。
檳州前首席部長林冠英涉及的檳城海底隧道計劃案今日進入第9天審訊。49歲的黃柏添以第7名控方證人的身份出庭供證。
他在主控官旺沙哈魯丁副檢察司的引導下供證時指出，至於取得第二高分的則是China State Construction Engineering Corporation Ltd，分數為77分，和取得最高分的CZBUCG，分數相差甚遠。
他說，WCT會選擇和Daewoo聯營，是因為Daewoo具備建設隧道的經驗，其中位於韓國的巨加大橋（Busan–Geoje Bridge）的主要承包商就是Daewoo。
此前，在7月15日的審訊中，第3名控方證人檳州前行政議員拿督林峰成供稱，由於CZBUCG在技術和財務評估方面整體上取得最高分，檳州行政會議決定委任CZBUCG為檳州三條主要大道和海底隧道的工程發展商。CZBUCG是由BUCG和數家公司組成的財團。
黃柏添今日在主控弗朗辛副檢察司引導下供證時指出，他在建築領域具備25年的工作經驗，於2011至2014年期間在WCT任高級經理一職，主要是處理招標和採購方面的工作。
“WCT是透過報章上的廣告和檳州政府網站上發佈的資格預審公告，得知檳城海底隧道計劃。”
他指出，資格預審一般上是讓招標者對競標者進行資格審查，以確認有關的競標者是否具備能力。
弗朗辛問黃柏添，WCT是否參與了檳城海底隧道計劃的資格預審？黃柏添回答是的，是和來自韓國的Daewoo工程建設公司聯營，提交資格預審的相關文件，並通過了資格預審，參與徵求建議書過程，就有關的招標項目提出建議。
他指出，在徵求建議書提出的建議是重要的，因為僱主（招標者），也就是檳州政府會從中選出滿足各項標準的競標者。
競標前與檳政府開會 指BUCG佔優勢
黃柏添供稱，如果在有關項目的初期就和州政府進行會議，將會取得優勢，因為相比其他的項目競標者，多了時間可以準備。
弗朗辛接著就檳州政府和BUCG在2011年5月10日、5月19日以及7月11日的會議記錄，問黃柏添，WCT是否曾出席相關的會議。黃柏添回答沒有。
他同意弗朗辛的說法，即根據有關的會議記錄，這些會議是針對檳州三條主要大道和海底隧道工程（簡稱檳城海底隧道計劃）的討論，皆是在資格預審公告發佈之前。
根據林峰成此前的供詞提及，檳城海底隧道計劃的資格預審公告分別於2011年11月11日和11月15日，在州政府網站和報章發佈。
黃柏添指出，BUCG參與上述的會議，是一種優勢，因為可以取得第一手消息，加上可以在資格預審公告發佈之前，準備競標工作。
指會議記錄沒說明雙方討論詳情
黃柏添在接受辯方律師哥賓星的交叉盤問時，同意後者的說法，即上述提及的會議記錄並沒說明BUCG和檳州政府就檳城海底隧道計劃討論了具體的詳情。
他同意哥賓星的主張，即有關的會議主要是討論通過建設海底隧道，以解決檳州的交通擁堵問題，
哥賓星進一步問黃柏添，Daewoo是否有與檳州政府簽署諒解備忘錄？黃柏添回答沒有。
他供稱，Daewoo沒邀請檳州政府前往勘察該公司建設的項目，而他也是如今才知道BUCG有邀請檳州政府前往中國勘察BUCG在中國建設的項目。
他也說，資格預審公告招標的是4個項目（即3條主要大道和1個海底隧道工程），而WCTDaewoo Joint Ventures只是提交其中3個項目的競標建議書；BUCG則是競標4個項目，即整個海底隧道計劃項目。
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