Uncategorized

TC Sens獲交部2直頒合約 廖中萊:不知黃日昇是股東

(吉隆坡12日訊)針對國會公賬會揭露交通部於2015年的兩項直接協商工程可能存有貓膩一事,時任交通部長兼前馬華總會長廖中萊說,他不知道同樣來自馬華的丹絨比艾國會議員黃日昇是獲得相關合約的公司股東之一。

《當今大馬》一則報導指出,根據公賬會週二提呈給國會下議院的調查報告,TC Sens有限公司成功獲得利潤豐厚,屬交通部旗下價值1億4945萬令吉的“過路費系統” (RC)及“外國車輛進入許可證”(VEP)的系統的合約。換句話說,TC Sens公司當時贏得價值1億4500萬令吉的合約,以落實一項向入境大馬的新加坡車輛徵收20令吉的系統。

Advertisement

與此同時,根據公賬會於2019年3月27日聽證會的紀錄,廖中萊在聽證會上供證時,當公賬會成員詢問廖中萊是否知道黃日昇當時持有TC Sens有限公司的25%股權時,廖中萊回稱:“我(當時)不知道誰是公司的股東。我們沒深談到這點。”

當時,廖中萊是馬華總會長兼交通部長,而黃日昇則是馬華票選中委。

廖中萊也解釋說,頒發合約給TC Sens公司並不是他個人的決定,時任交通部技術委員會也已審核該公司的建議書,並已獲得財政部長批准,而時任財政部長也是時任首相納吉。

在聽證會上,行動黨怡保東區國會議員黃家和告訴廖中萊,黃日昇在TC Sens公司享有利益。

黃家和認為,部長應謹慎評估爭取巨額合約的公司的背景。

不過,廖中萊卻說,他比較關心有關公司能否完成任務。

“只要他們符合我們的要求……(以及)能夠執行這項(計劃)。”

接著,行動黨升旗山國會議員黃漢偉提問,聯邦政府當時的政策是否容許後座議員持股的公司在未經公開招標的情況下獲得合約。

廖中萊則回稱:“主席先生(羅納建迪),我不懂有這個政策,但我認為這個問題具有惡意,因為試圖作出破壞我的形象之結論,並影響我履行部長職務時的誠信。若真如此,我保留採取法律行動的權利。”

當黃漢偉準備繼續追問時,時任國會公賬會主席羅納建迪則制止他說,該問題較適合由財長來解答。

自稱隱名夥伴沒參與運作

黃日昇曾於2019年9月3日向公賬會供證,他當時並非丹絨比艾國會議員。他在2018年的全國大選中落敗,之後才在2019年11月16日的丹絨比艾補選重奪該席位,目前則在國盟政府擔任種植與原產業部副部長。

黃日昇在聽證會上供證時也強調,他純粹是一名隱名合夥人,沒參與TC Sens公司的運作。儘管如此,他知道TC Sens公司的伙伴陳健雙(Tan Chean Suan,譯音)有興趣競標公司的計劃。

黃日昇披露,他跟陳健雙認識超過10年,而他也知道另一位名為羅斯蘭(Roslan Ramli)的股東,但並不認識另一名股東米佔(Mizan Zaini)。

“(他們)曾告訴我,他們可能要參與政府的計劃,但他們必須參與競爭。我告訴他們,’那你們就去競爭吧’(you fight-lah),因為這是公司的業務,沒牽涉到我,我只是一名股東。”

“就讓公司去競爭,而有關競爭須符合政府的正當程序。”

“未從交通部合約獲益” 黃日昇指聽證會不懷好意

曾任TC Sens公司股東的馬華議員黃日昇說,TC Sens公司的伙伴陳健雙曾獻議他在一家“資訊科技公司”投資25%股權,所以,他就為繳足資本10萬令吉的TC Sens公司投入2萬5000令吉。

“我信任我的朋友,僅此而已。我不懂生意……他獻議(我投資),我就付25%,若有獲利,要是情況允許的話,我們將獲得盈利。就是這樣罷了。”

他也聲稱,他不曾通過TC Sens公司跟交通部的合約獲益,相反的,他於2018年5月大選後在未獲得任何付款下交出股權,並虧損了2萬5000令吉的投資額。

他說,由於據稱政府停止付款給TC Sens公司,該公司當時面臨虧損,並難以為員工支薪。

對此,時任國會公賬會主席羅納建迪說:“好吧,你不曾從該公司獲得任何好處?”

黃日昇馬上回稱:“沒有。什麼東西都沒有。”

黃家和:“包括你的2萬5000令吉?”

黃日昇:“沒有。”

黃家和:“沒有?”

黃日昇:“虧掉了!”

接著,黃日升惱火地告訴羅納建迪,他出席聽證會是為了討論RC/VEP計劃,而不是他個人的生意來往,但羅納建迪解釋說,國會公賬會正在研究兩者之間是否存有利益衝突。

黃日昇接著抗議說,有關聽證會對他不懷好意。“有國會議員沒經商的嗎?一些人是有做生意的。為何你要對我作出假設呢?你企圖妄下結論。”

不過,黃家和回應說,公賬會正嘗試弄清楚事件的原委。

黃日昇:陳健雙曾提要求 以認識一帶一路企業界人士

公正黨格拉納再也(現改名為梳邦)國會議員黃基全在聽證會上指出,由於TC Sens公司贏得1億4500萬令吉的合約,以致公司的估價不菲,黃日昇在兌現股權時理應賺了一大筆錢。

對此,黃日昇解釋說,2018年大選後,TC Sens公司因無力為員工支薪,而要求他投入更多資金,結果,他決定放棄及免費退回股權。

“我告訴他們,我無能為力了。拜託一下,你們拿回(股權就好)。如果你們要找別人或其它資金,自己看著辦吧。政府沒付款,我也無能為力。”

黃日昇也向公賬會保證,他不曾安排TC Sens公司的管理層跟時任交通部長廖中萊會面。

他也說,TC Sens公司不曾參與丹絨比艾選區的任何企業社會責任計劃。

不過,公賬會成員似乎不滿意他的回答而繼續刺探。黃日昇最終放軟姿態說,陳健雙曾一度要求他引薦認識參與“一帶一路”計劃的企業界人士。

此時,公賬會成員質問黃日昇何止是一名隱名合夥人。結果,黃日昇再度抗議說,他確實沒參與公司的運作,也對做生意一竅不通。

當黃基全詢問黃日昇的教育背景時,他說,他持有工商管理的學士學位,但由於全職從政,故對經商毫無概念。

陳健雙否認涉馬華事務

TC Sens公司的大股東陳健雙(又名Kenneth Tan)曾在2019年10月23日向公賬會供證。他解釋,其公司是在2013年至2014年期間參與RC/VEP計劃的徵求計劃書(RFP)。

詢及徵求計劃書的程序、政府的目標或指南、以及TC Sens公司提呈計劃書給誰等問題時,陳健雙似乎回答得有點勉強。

他說,他提呈計劃書到位於一間“舊建築物”的“陸路交通局”分局,但他不記得是誰接領,而他也要求翻查公司的文件來找答案。

他也說,其公司某天收到了政府要求出示“概念驗證”(proof of concept)的電郵,而這就是他們獲得合約的方式。

陳健雙也否認,他曾針對該計劃書接洽廖中萊。

“我沒參與馬華公會的任何事務。我不曾踏入馬華的黨所,所以,我不認識馬華的任何人。”

Tags
【免責聲明】
光明網促請讀者及網民,共同維護言論自由精神,營造理性交流環境;任何人身攻擊、鼓吹種族與宗教仇恨、誹謗與造謠等留言,皆不代表本網站立場。 本網站有權刪除任何違反此原則的留言。

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *

你也可能感兴趣...
其它新闻...