（威南19日訊）威省57家垃圾羅里業者促請政府重新把RoRo滾裝箱式（Roll-0n/roll-off）垃圾羅里列入柴油補貼受惠名單，否則業界醞釀調高30%垃圾運送費。
一樣的垃圾羅里，卻有不同的車卡類型，整體式車架羅里（Rigid-Sampah）可享有柴油津貼，而滾裝箱式羅里（Roll-0n/roll-off）則不在此列，在柴油費用成本高漲的骨牌效應之下，檳威兩區的垃圾運送費調漲似乎難逃“漲潮”。
據了解，檳威兩地建築工地和工廠的廢料垃圾，運往威南浮羅布隆垃圾場的費用是250至350令吉不等，視路程而定，如果公會爭取不到“RoRo羅里”的柴油津貼，則運費將會調漲30%。
威省57業者和平訴求
57家業者今午到威南縣署外的停車場展開和平訴求，要求儘速與有關部門對話，並把滾裝箱式羅里也列入柴油津貼受惠領域。
檳州垃圾羅里公會署理主席黃偉秥解釋，目前垃圾羅里車卡用途上有二種類型，第一種是垃圾羅里，這些都是接近10年車齡以上的羅里，享有柴油津貼。
第二種大概是2016年過後的垃圾羅里，車卡上列為滾裝箱式俗稱RoRo，這款都沒有津貼。
“我們一般都有這兩款羅里，一些有津貼，一些沒有津貼， 那些完全沒有獲得津貼的公司不能競爭，太不公平了。”
33歲的他認為，政府強調取消柴油津貼政策是針對有錢人和外國人，可是當運輸成本一提高掀起骨牌效應，最終受到影響的也是人民。
“其他交通領域有沒有津貼我們不清楚，但其實全部有關連，這幾天我們看到的是百貨漲價的現象，載垃圾、載沙石的服務對象都是普遍百姓，就如拖車的成本也因為取消柴油津貼而提高了，希望政府重新評估這個政策有沒有實際幫到人民。”
檳州垃圾羅里公會主席阿里夫依不拉欣指出，檳威兩地共有97戶業者約有100多輛羅里，今天出席的57戶業者皆來自威省，這個訴求也是表達不滿情緒。
“其實我們今年初開始，就因工廠受到經濟不景的影響而減少趟次，而今又因柴油取消津貼的政策被擠壓，在多重打擊之下這才出來捍衛我們的飯碗。可以預見，通貨膨脹的情況會更糟糕。”
他說，一樣的羅里，有些柴油有津貼、有些沒有，試問市場收費如何能平衡？一定非常混亂和混淆。最重要的一點，在營運成本提高、利潤降低的情況下，業者或許會使用便宜的配備如輪胎維護羅里，這可能會威脅公眾的安全。
“今天我們面對的問題是有人得到津貼，有人沒有，希望政府會見我們，有一個對話的平台，政府若不給回應不要怪我們漲價。”
他也說，漲價是經過會員的討論和同意，不是隨意調漲，除了工商業用途，在社會福利公益方面，公會是鼓勵會員給予折扣的。
