PLUS重組特許經營協議 或通過伊債券籌75億

報導說，在此情況下，PLUS將把75億令吉價值轉換為債務，但此債務將在持有特許經營權期間，透過調整過路費進行自籌。

報導認為，這很複雜，但也非常創新。基本上，使用大道的人越多，所產生的現金就越多，便可更快償還債務，和縮短特許經營權合約的時間。

另一個消息表示，相關計劃是通過特別用途公司（SPV）來籌集伊斯蘭債券。

政府擔保債務達220億

據之前報導，有消息聲稱，為彌補降低過路費18%所造成的不足，政府將介入擔保特許公司多達220億令吉債務。政府如今已擔保了130億令吉。

報導提，政府的新擔保將幫助PLUS降低借貸成本，使他們能釋放維持PLUS AAA債券評級所需的現金。有義務為PLUS凍結過路費調漲或下降作出賠償的政府，將成特別用途公司的利益相關者。此結構將為政府節省數十億賠償金。

首相辦公室早前宣布，國庫控股（Khazanah）和僱員公積金局（EPF）將繼續成為PLUS的股東，而PLUS的特許經營權將再延長20年，從2038年延長至2058年。與此同時，PLUS擁有的所有收費大道的過路費，將從2月1日起調降18%，並確保過路​​費在2020至2058年期間都不會調高。

文告強調，政府不會因過路費降低而支付款項給南北大道公司。政府估計將在特許合約到期前，節省420億令吉。南北大道公司將繼續成為大道管理者，繼續控制資產和承擔債務，同時支付大道的運作和保養開銷。

文告說明，政府是依據各造，包括工程部、財政部和經濟事務部超過一年研究和全面考量後，作出決定。