PKT集團拿督斯里趙文耀專業化物流人 Smart Truckers 培訓計劃 大專生再培訓駕大卡車

（本報訊）運輸物流領域專業化， 吸引本地畢業生共創建自疫情爆發後，全球邊境遭到封鎖，導致我國許多重要領域面臨嚴重的人手短缺問題。

根據馬來西亞全國工商總會（NCCIM），2018 年時國內大約有190萬名外勞，但如今只剩下110萬人。同時，大馬的青年失業率卻 高企不下，大部人情願失業也不願意從事這些勞動階層的工作。

若要吸引本地人，僱主必得改善工作環境並且提高薪資；否則繼續依賴廉 價外勞，唯有受勞動政策及國際政治的牽製，人力供應隨之波動。

當許多企業正為此發愁，PKT 物流集團執行首席執行員兼董事經理拿督斯里趙文耀已高瞻遠矚， 多年前開始實行「只聘大馬人」政策。從文職、科 技部、人力資源、倉庫管理到羅裏司機、清潔工人，公司上千名員工都是大馬人。

「物流業是國家的經濟支柱。PKT 作為一家土生土長的大馬企業，我們很光榮能為本地人才提供一個大展拳腳的平臺。」

可是，開羅裏或在倉庫裏辦貨鮮少是年輕人心目中的理想型職業，那PKT 究竟是如何吸引未來的物流專家呢？

拿督斯里趙文耀的答案就是——將物流業專業.

Smart Truckers 培訓計劃

PKT 深入瞭解畢業生對職業發展的訴求後，於 2015 年推出 Smart Truckers 培訓計劃，招攬人才加入物流業。

趙文耀說：「年輕人要的是職場培訓、明確的職業規劃、就業機會以及重視他們專長的職場文化。」

想透過實習途徑加入 PKT 的畢業生，只要是持有文憑或學士學位均可選擇

公立大學建立戰略夥伴培養物流人才

Smart Logisticians 或 Smart Truckers 培訓計劃。兩個計劃都必須經過六個月的培訓，但唯有完成了 Smart Truckers 計劃的實習生能保證加入團隊，成為全職的專業卡車司機。

為期半年的培訓中，實習生將在公司的贊助下考取 GDL 和 Class E-Full 執照。完成培訓後，實習生將被轉為全職，並繼續 48 個月在職培訓，同時賺取 4,000-6,000 令吉的月薪。除了基本薪資，每月總收入取決於每程費率。

趙文耀說，這項培訓計劃的結構也考慮到有些人想嘗試物流業裏的其他崗位，所以完成四年的 Smart Truckers 培訓後，可以申請調配到文職如人力資源、電腦部、財政部等，賺取 3,000-3,500 令吉的月薪。

「四年足以為他們打下牢固的卡車駕駛經驗，並熟悉物流業中十分重要的環節。當然之後若想往其他專長髮展，我們也歡迎大家提出申請。

留住人才 、專業操守和福利不可缺

他說，要讓物流業專業起來，就必須從最基本的職業操守做起，譬如穿著整齊的製服、守時、時刻確保卡車安全狀態良好、定期接受培訓師評估以及持續接收理論和實踐培訓。

「物流業裏的科技日益先進， 卡車司機的專業知識當然也必須跟上。放眼未來，我國將成為東南亞區的物流樞紐，業界得趁早鞏固人才儲備，蓄勢待發。」

值得一提的是，PKT 是物流業裏第一個為卡車司機設立休息室的企業。司機們長時間在路上奔波，難免疲憊傷神。所以每當他們完成一趟載送，可以到物流中心裏的休息室享用按摩椅、桌球、咖啡茶點等，讓他們恢復元氣，安全上路。

「要求職員表現專業的同時，我們作為僱主的也要為他們的福利著想，讓他們覺得自己的專長是被重視的、有價值的與公立大學建立戰略夥伴關係去年十月， PKT 為了響應政府推出的國家經濟重振計劃 （PENJANA）承諾為一百名本地大學畢業生提供 Smart Truckers 培訓與就業機會。

截止於今年五月，該公司成功為 175 名畢業生找到適合的崗位，其中有 50 收益者來自馬來西亞北方大學。

其中一位是 25 歲的莫哈末阿米魯，他畢業於北方大學的科技管理與物流系。經過六個月的培訓，他如今在 PKT 是一名倉庫協調員，並在該公司在檳城峇都交灣的 The 12 Waves 物流中心工作。

趙文耀解釋，業界與本地大學攜手提高畢業生的質量是個雙贏的方案。減少青年事業率之餘，也能夠為我們物流業生產適合的人才來擴展業務。