LRT3共17承包商向財長申訴 遭國家基建拖欠7億令吉
（吉隆坡31日訊）國家基建公司被指拖欠高達7億令吉的工程款項，導致第三輕快鐵計劃的工程進度受影嚮，而相關的17家承包商及顧問公司的高層也因此聯手發出一封信函，向財政部長東姑紮夫魯與交通部長魏家祥求助，以便追討有關款項。
他們披露，國家基建公司至今沒有支付今年7月至12月興建輕快鐵的工程款項，導致這些公司面對困難，並難以繼續完成第三輕快鐵（LRT3）項目。
《當今大馬》一則報導指出，有關信函指他們在7月時已遭拖欠超過7億令吉，而這筆工程欠款預計在本月超出10億令吉。
“為確保有關工程項目能在國家基建公司所設下的期限內完成進度，我們已竭盡所能的動用內部款項來資助工程，但因欠款數額龐大，我們已難以為續。此事也對我們的財務造成重大壓力，且影嚮這項計劃的進度。”
據悉，這封信函將在下周一交給首相慕尤丁。
輕快鐵三號線是從巴生Johan Setia站銜接至八打靈再也萬達鎮，全長37公里，而這個項目在國陣執政的3年期間成本暴漲，從2015年的90億令吉暴漲逾3倍至2018年所預估的316億5000萬令吉。
希盟執政中央政權後，時任財政部長林冠英即宣布，政府通過削減建造計劃以調整工程成本，並把計劃建費猛削至166億3000萬令吉，而時任內閣也批準繼續建造第三輕快鐵，但完工期限將從原訂的2020年延至2024年。
超出進度卻不獲付款
有消息人士告訴《當今大馬》，國家基建公司其實有足夠資金以付清拖欠第三輕快鐵計劃總承包商“馬資源喬治肯特私人有限公司”（MRCB George Kent Sdn Bhd）的款項。
“截至11月杪，17家承包商公司的工程進度已達到43.4%。這些公司辛勤工作，且符合工程進度，甚至還超出所設下的目標，（國家基建公司）扣款不還給馬資源喬治肯特公司的道理何在？”
這名消息人士也說，承包商最後一次收到工程款項是在10月3日，而當局當時所支付的只是今年2月至6月的款項，一共高達2億8000萬令吉。
國家基建公司是財政部獨資擁有的公司，也是第三輕快鐵的所有方。
今年2月，財經周刊《The Edge》報導，馬資源喬治肯特公司希望能在今年結束前完成第三輕快鐵計劃的40%。
馬資源喬治肯特是由馬資源有限公司（Malaysian Resources Corporation Berhad ，MRCB）與喬治肯特集團（George Kent Bhd）共同持有的聯合企業，雙方各握有50%的股權。喬治肯特集團是土耳其公司。
馬資源喬治肯特公司是第三輕快鐵計劃的總承包商，該公司把計劃的數個項目轉包給另外16家公司。這17家公司參與聯署上述聯合信函。
根據信函內容，國家基建公司拖欠工程款一事也導致一系列付款遭拖延，其中包括本需支付給供應商、其他利益相關者及金融機構的款項。
“這些供應商等機構的營運涉及1萬名勞工，因此，他們早已因為冠病疫情而受影嚮。”
根據《當今大馬》所過目的文件，國家基建公司每個月的8日前需把款項支付給馬資源喬治肯特公司，以便發放給其他分包商。
為掌控委承包商決定權 消息指達祖丁不斷施壓
數名消息人士披露，國家基建公司主席達祖丁為了在委任第三輕快鐵計劃的承包商一事上掌握決定權，而不斷施壓。
也是巫統最高理事的達祖丁是於5月受委為國家基建公司主席。
針對此事，一名國家基建公司成員以簡訊回複《當今大馬》的詢問時說：“我們目前對此事不予置評。”
《The Edge》日前有報導指出，達祖丁在擔任國家基建公司主席後，便動用主席權力指示國家基建公司作出重大變革，其中一些決策更讓人質疑該公司的領導及方向，但國家基建公司對此不予置評。
12月16日，《大馬儲備報》（The Malaysian Reserve）引述消息指出，國家基建公司“某高層”要求馬資源喬治肯特公司把某個價值高昂的工程配套分包給一家與其有關系的公司，但該公司拒絕就範，結果在向國家基建公司申領工程款時被“刁難”。
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