KVDT2雖處招標過程 鐵道公司：2路段軌道工程安全

（八打靈再也23日訊）雖然第二階段巴生河流域雙軌列車（KVDT2）仍在交通部準備的新招標過程，馬來亞鐵道公司強調，從沙叻秀至芙蓉、從吉隆坡至巴生港口的265公里的軌道工程是安全的，且能用於貨物和乘客的列車運作。

馬來亞鐵道公司今日發文告說，該公司根據每周時間表對第二階段巴生河流域雙軌列車項目中涉及的路線進行基礎設施維護，而軌道巡邏隊會定期檢查機器，以鑒定任何需要維修的情況。

馬來亞鐵道公司首席技術官阿末尼占說，即使上述項目暫時停止，該公司也不會以此為借口，不採取行動來確保軌道狀況良好，以及乘客的安全和舒適。

他說，軌道維護是一項繁重且具有挑戰性的任務，因為大部分工作都涉及機械和一定數量的人力，如50米長的鐵路改造工程重約2.7噸，更為艱難的是它需要在每天淩晨 5 點左右，列車服務恢複運營前的 4 小時內完成。

“我們希望這個項目能繼續下去，以確保火車服務的安全，減少客貨服務的時間，如果這兩個因素都能實現，那麼我們將能為客運和貨運提供高效的服務。”

自第一和第二階段巴生河流域雙軌列車項目啓動以來，客運和貨運服務受到嚴重影嚮，其中多條線路的列車運行僅限於一條軌道，導致列車班次減少和行程時間增加，因此火車乘客人數從 2015 年的 13萬6375 人顯著減少至 2019 年的 6萬5627 人。

第二階段巴生河流域雙軌列車項目是由DMIA私人有限公司和LTAT私人有限公司共同發展的項目，並為此成立了Dhaya Maju LTAT私人有限公司。

該項目涵蓋的範圍包括更換使用超過27年的軌道，提升和維護電子和通訊系統以及提升所涉及的火車站。