（八打灵再也30日讯）针对吉隆坡陈秀连站附近于前天发生的轻快铁脱轨事故，马来西亚工程师协会（IEM）呼吁当局必须进行全面的系统性安全审计，并建立健全的安全管理系统（SMS），从根本上消除轨道系统安全隐患，保障公众通勤安全。
该协会主席饶兆丰发文告指出，马来西亚工程师学会对这起事故的发生深表关注，并赞扬及支持交通部立即成立特别工作小组的决定。
他指出，马来西亚工程师学会已准备动员旗下专家与专业人士，全力协助交通部特别工作小组。
同时，他说，该学会也已准备与业界利益相关方合作，以推动提升本地铁路工程师在先进预测性维护技术方面的能力。
他表示，虽然25名乘客最终安全疏散且无人受伤，但这起事故已为我国城市轨道交通基础设施的安全问题敲响警钟。
他强调，从安全工程的角度来看，当局不能只着重于机械故障维修，更应深入检视整个轨道交通网络的系统性安全防护机制。
对此，他敦促调查小组、陆路公共交通机构以及国家基建公司优先关注数项关键安全课题，包括评估故障安全（Fail-Safe）设计原则、检讨紧急应变与疏散安全措施、严格落实安全管理系统（SMS），以及独立技术安全审计。
饶兆丰表示，轨道交通系统必须具备完善的故障安全机制，系统一旦发生异常，应自动恢复至安全状态，因此调查必须厘清为何自动安全防护系统未能在列车出轨前及时停止列车。
此外，他也认为，当局在这次的调查中也必须全面检讨紧急应变及乘客疏散程序，包括疏散时间线、紧急逃生通道的结构完整性、轨道旁辅助照明是否充足，以及运营控制中心（OCC）与受困乘客之间的实时沟通是否清晰有效。
在安全管理方面，饶兆丰呼吁当局全面检讨运营方现有的安全管理系统（SMS），确保轨道沿线风险能够被有效识别、分析及减缓，避免小型技术异常演变成严重系统故障。
为了重建公众信心，他认为调查工作必须清晰且全面，因此建议未来应定期展开由独立铁路工程专家主导的安全审计，以严格评估轨道与列车之间的压力、结构磨损情况及潜在系统风险。
“我国铁路网络的发展已超越传统定期维修模式。仅依赖人工检查及按时间或里程设定的固定维护周期，已无法在列车老化、高频率运行及高载客量的情况下，确保系统安全。”
“马来西亚必须迅速采用智能科技，未来的交通安全必须转向‘预测性维护’（Predictive Maintenance），通过实时传感器提前发现并修复基础设施磨损问题，在事故或系统中断发生前及时处理。”
饶兆丰表示，公共交通是大吉隆坡基础设施的核心支柱，通勤者的安全绝不能依赖运气或微小的安全空间。