（東京、吉隆坡30日綜合訊）第二國產車主席兼首席執行員拿督斯里再納阿比丁說，
日本大發工業株式會社（Daihatsu）對新車安全檢驗造假報告，並不影響第二國產車車款。
他說，雖然大發做假報告，唯涉及的Perodua Axia最新車款已經獲得UN-R95證書，意味著該輛轎車可安全駕駛。
“第二國產車不會召回涉及車款，也不會暫停供應這個最新款式的車子給客戶。”
再納阿比丁在文告中，針對大發去年對8萬8000輛新車的碰撞測試中造假報告，其中包括與第二國產車合作研發生產的車款，即超過1萬輛在2023年生產的Perodua Axia一事，對客戶致以萬二歉意。
他說，第二國產車委任大發做為安全檢測機構，以在日本為新款的Axia轎車做安全檢驗，並由相關單位在場監督，以確保檢測工作的水平。
“在接獲相關新聞後，我任立即聯絡對方，以查證Axia檢測工作是否受影響。大發承諾Axia最新車款已獲頒UN-R95證書，而這項證書是受到承認的，縱使大發坦誠涉及造假報告。”
《彭博社》報導，日本大發工業株式會社（Daihatsu）去年對8萬8000輛新車的碰撞測試中造假告，其中包括與第二國產車合作研發生產的車款，即超過1萬輛在2023年生產的Perodua Axia。
其它受影響的車款包括Toyota Vios（泰國稱為Yaris Ativ款）、Toyota Agya，以及一款籌備中的新車。
大發在文告中承認對數個車款的碰撞測試造假報告，即前座門內襯（Door Trim）做了違規修改，違反了測試地的規定。
報導指出，上述車款的門內襯被修改為凹口，可以避免側面安全氣囊在意外發生啟動後，車門內部可能冒出的鋒利邊緣對乘客造成傷害，最大程度降低了風險評估。
文告指出，在發現違規行為後，當局已經向檢驗和認證機構報告和諮詢。
大發總裁奧平宗一郎在週五召開的新聞發佈會上道歉，“我們背叛了信任和支援公司的客戶和利益相關者，為此我們由衷地道歉。”
大發是豐田（Toyota）集團成員，該集團董事長豐田章男在文告中指出，這是涉及安全課題的誠信問題，而他表示這是難以接受的事，目前已展開調查，查明事發原因，以杜絕日後再次發生。
“大發為背叛客戶和其他利益相關者的信任，並造成極大的不便和擔憂深表歉意。”
不過，該集團尚未收到任何與操縱側面碰撞測試有關的事故或傷害報告。
上述涉及的4款新車都是在2022年8月起生產，已經在大馬、泰國、印尼、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合酋長國、科威特和墨西哥銷售了超過8萬8000輛。
經此一事後，該集團並未召Enter輛，只是暫停發出新車。
第二國產車在今年2月交付的1萬1834輛Axia也受到影響；泰國也有7萬6000輛Toyota Yaris Ativ面對相同問題。