糾正駕駛態度‧降低車禍率‧採全自動電子執法系統

他表示，道路安全內閣委員會建議推行這項系統，目的並不是為了發傳票，政府最重要的目的是要通過此系統，提高駕車人士的醒覺及糾正他們的駕駛態度。

他說，在開始階段，這項系統只會捉拿觸犯超速和闖紅燈的車主，交通部將光明正大的在全國566個車禍黑區及265個駕車人士慣性闖紅燈的地區裝置這個系統，並且也會有指示牌通知駕車人士，他們正進入超速探測區。

他表示，政府希望可以從中糾正駕車人士的態度，以培養更具有耐心、容忍的駕駛態度。

9月26及27日禁大型車輛上路

開齋節假期將在本週日（27日）結束，大馬的公路交通流量預料將會在今日（週五，9月25日）、週六（26日）及週日（27日）達頂峰，陸路交通局總監拿督索拉末哈山促請駕車人士小心謹慎上路。

他表示，陸路交通局同時會在週六及週日禁止大型車輛上路，以緩和各主要交通公路的擁擠現象。

他表示，這3天的交通流量預料會比開齋前夕來得高，可達平常流量的5至7倍，而且路上預料也會出現嚴重阻塞。

須預算更長路程時間

他表示，陸路交通局經在週四（9月24日）晚上12時開始，出動2000名執法人員，聯同2000名交警，在全國各地展開取締及緩和交通行動。

他表示，交警將著重於捉拿超速車輛和5項錯誤，包括左邊超車、雙線超車、沒有繫綁安全帶、太貼近前方車輛及闖紅燈。

“陸路交通局則將會在36個長途巴士站展開檢舉，同時也監督德士司機。”

他是在一項匯報會上提醒駕車人士必須預算更長的路程時間，同時駕駛3至4小時之後，儘量小休一會，以養足精神。

“以哥打峇魯至吉隆坡來說，平時的路程可能要8小時，那週六和後天卻可能要增加多3至5小時才能抵達目的地，所以駕車人士必須更有耐心。”

對於態度行動自1997年推行迄今，仍無法有效減低佳節車禍率，索拉表示，是否有效降低車禍率，不能單從數據來看，這是因為大馬的車輛和駕車人士的數量經大大提高，而且現在人們移動的幅度也大幅度提高，因此不能以此比較。

他不諱言，在短短不到兩週的開齋節假期中，就有高達214人死於交通意外，是遠比A（H1N1）在過去3個月77人死亡的比例來得嚴重。

他說，在3個車禍因素中，車輛、人為和環境，顯示人為態度是車禍發生的主因，因此人們必須改變態度，才能有效減少交通意外。