PLUS重組特許經營協議 或通過伊債券籌75億
(八打靈再也18日訊)據消息聲稱,南北大道公司(PLUS)為降低過路費重組特許經營協議,不排除將通過伊斯蘭債券(Sukuk)方式籌集75億令吉。
據財經時報《The Edge》的報導說,這是具體化PLUS價值的方式之一。兩家投資銀行對PLUS資產估值是100億令吉,而政府認為75億令吉是對PLUS資產的合理估值。
報導說,在此情況下,PLUS將把75億令吉價值轉換為債務,但此債務將在持有特許經營權期間,透過調整過路費進行自籌。
報導認為,這很複雜,但也非常創新。基本上,使用大道的人越多,所產生的現金就越多,便可更快償還債務,和縮短特許經營權合約的時間。
另一個消息表示,相關計劃是通過特別用途公司(SPV)來籌集伊斯蘭債券。
政府擔保債務達220億
據之前報導,有消息聲稱,為彌補降低過路費18%所造成的不足,政府將介入擔保特許公司多達220億令吉債務。政府如今已擔保了130億令吉。
報導提,政府的新擔保將幫助PLUS降低借貸成本,使他們能釋放維持PLUS AAA債券評級所需的現金。有義務為PLUS凍結過路費調漲或下降作出賠償的政府,將成特別用途公司的利益相關者。此結構將為政府節省數十億賠償金。
首相辦公室早前宣布,國庫控股(Khazanah)和僱員公積金局(EPF)將繼續成為PLUS的股東,而PLUS的特許經營權將再延長20年,從2038年延長至2058年。與此同時,PLUS擁有的所有收費大道的過路費,將從2月1日起調降18%,並確保過路費在2020至2058年期間都不會調高。
文告強調,政府不會因過路費降低而支付款項給南北大道公司。政府估計將在特許合約到期前,節省420億令吉。南北大道公司將繼續成為大道管理者,繼續控制資產和承擔債務,同時支付大道的運作和保養開銷。
文告說明,政府是依據各造,包括工程部、財政部和經濟事務部超過一年研究和全面考量後,作出決定。
 
 
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