交長：罰款應歸國庫 “不超過200車禍黑區裝AES”

依斯邁沙比利和諾奧馬堅稱前朝推行AES沒有錯，就如高速大道特許經營的模式，因為政府無需出錢興建大道，並由特許經營公司負責及收費。

陸兆福則說，希盟過去反對的是執法權落入私人公司手中，而且罰款是由私人公司徵收，但有關罰款理應由JPJ或警方執法，罰款則應歸國庫。

此外，針對我國飛航安全評級被降級一事，陸兆福指出，我國有許多愛國的民航專才，希望他們可以回國服務一段時期，以協助我國重返飛航安全評級的第一級別。

他也盛讚民航局前總監拿督郭師傳以無償服務（Pro Bono）的方式為我國服務，領導專案小組。

“大馬有許多民航專才，希望他們回國協助一陣子，或許我們可以支付薪資，但是無法支付像其他國家那樣高昂的酬勞。”

較早時，陸兆福宣布成立獨立專案小組，並預期在12個月內解決美國聯邦航空總署（FAA）評級中的33項問題，好讓大馬的飛航安全評級從第二級別重返第一級別。

他也說，從2006年起就沒有調整過的越境飛行費（ANFC）也將會調整，作為CAAM的其中一項收入來源，因為我國的領空非常繁忙，許多航空公司需要使用。

“明年3月或6月將會提呈民航法令修正案，修訂一些程序上的問題，讓他人對我國的飛航安全更有信心。”

財政部批准兒童安全座椅 豁免進口稅銷售稅降至5%

陸兆福說，交通部已經獲得財政部批准，豁免孩童乘車安全座椅的進口稅，而其銷售及服務稅（SST）則從10%降低至5%。

他在國會下議院為2020年財政預算案委員會階段部門總結時說，安裝安全座椅是為了孩子的安全，陸路交通局（JPJ）在一開始的6個月內不會嚴格執法，而是會先以教育、勸告、警告的方式來引導民眾。

較早時，他已經宣布，從2020年1月1日起強製家有幼兒的車主安裝孩童乘車安全座椅。

至於蚊型腳踏車一事，他說，即使青年及體育部推出計劃培訓腳踏車手，JPJ還是會對違規者採取行動，以避免不法事件一再發生。