首個路線 首邦試行 輕快鐵接駁巴士開跑

莫哈末亞祖林說，輕快鐵接駁巴士是重新命名，讓乘客一看到有關巴士就知道前往輕快鐵站，不會混淆，滿足乘客的第一哩路程，並能提升乘坐率。

他指出，在首邦市有11條巴士路線，包括rapidKL、雪州精明巴士及快捷巴士，共有56輛巴士投入服務，每天乘客量有2萬5000人次，深受歡迎，因此相信首邦市居民已準備好乘搭公共交通。

他指出，T792輕快鐵接駁巴士路線將有3輛巴士運作，之後會設定巴士時間表，定下從USJ 7巴士站出發的時間並公佈。該公司也嘗試提升第一哩路程服務，更改民眾生活方式，鼓勵乘搭更舒適的公共交通，無需在工作疲勞後回家還要面對塞車。

將設定時間表

“在黃美詩及交通評估顧問建議下，決定在首邦市率先試跑，若這項重新命名計劃奏效，將擴展至其他輕快鐵站的巴士路線。這是一項試跑計劃，為期3個月，目前鑒定一個路線，希望乘客在期間提出反饋意見，以改善服務。”

莫哈末亞祖林說，以前乘客常詢問，不曉得哪個巴士有前往輕快鐵站，尤其是推出My50和My100乘車月票，可無限次乘搭巴士及輕快鐵站，如今只要看到輕快鐵接駁巴士，就肯定會前往輕快鐵站。

他說，目前該公司有逾60個路線途經輕快鐵站，但有些路線已久，並且不斷延長，以致要前往輕快鐵站很耗時，因此有必要重新規劃路線。（TSI）

政府擬花4.5億購500巴士

莫哈末亞祖林說，在甫公佈的明年度財政預算案，政府計劃投資4億5000萬令吉，以購入500架不同大小的電力巴士，作為全國特定城市的公共交通。

他坦言，該公司已商討此事，如今有15輛電力巴士用作快捷巴士，以及八打靈再也城市巴士也有2輛電力巴士。

“作為巴士營運公司，我們希望獲得政府撥款以增設更多巴士路線，進入住宅區等地，造福更多人。”

另外，莫哈末亞祖林說，小型巴士在安邦推出後獲得正面迴響，乘客量提升，在試跑後將商討接下來計劃。

黃美詩鼓勵搭公交

黃美詩說，公共交通必須成為未來趨勢，隨著車流量日漸增加，每日車流量從2010年的1000萬，將在2030年提升至3200萬，路上的交通量將越來越飽和。為此，其服務中心專注於鼓勵民眾使用公共交通，並於去年11月成功建議將快捷巴士的車資減低20%，並已提升了30%的乘客率。

她指出，她在今年則專注於第一哩及最後一哩路程，其中可通過步行方式或是巴士。

她說，首邦市仍有許多地方沒有巴士服務，尤其是在住宅區，必須提升巴士的覆蓋率，把民眾載送到輕快鐵站、商業區，或是巴士、醫院及政府部門等目的地。

另外，黃美詩說，梳邦再也市議會已決定，今年在首邦市增設4個巴士候車亭，各耗資2萬令吉，同時會興建更多人行道，已在USJ 7輕快鐵站及大班輕快鐵站提升人行道。同時，她感謝Rapid Bus公司同意在試跑期間的每個月與社區領袖開會，希望雙向溝通可有效改善服務。