沙里爾：有替代路選擇 政府沒洽商收購PLUS

（吉隆坡5日訊）國庫控股董事經理拿督沙里爾說，政府不曾與南北大道（PLUS）公司洽商大道收購計劃。

“政府先與金務大洽購4條大道，主要是這些大道沒有替代路，也引起最大的公共問題，反觀南北大道則因為是城際公路，有許多的替代路可選擇。”

他於今日出席國庫控股業績匯報會後受詢時透露，政府目前仍在與工程部檢討大道收購計劃。

“我們會讓南北大道公司與政府自行洽商。不過，政府目前仍未與南北大道公司接洽。”

不排除脫售樂高樂園

另外，沙里爾否認，國庫控股將以10億令吉脫售坐落柔佛的樂高樂園（Legoland），但卻不排除脫售可能。 

他在詢及甚囂塵上的脫售樂高樂園的消息時說，他們不曾與任何一方洽商脫售樂高樂園。

“不過，倘若價格誘人，不排除脫售這項資產的可能。”

他說，每項資產都有其價值，若有誘人獻議，他們自然會考慮，以將脫售所得用於再投資活動。”

彭博社今日在一篇引述消息人士的報導中，指國庫控股為了配合整頓非核心資產的計劃，有意脫售亞洲第一座樂高樂園。 

樂高樂園估值達10億

消息人士聲稱，包括債務在內，樂高樂園的估值達10億令吉。

在業績匯報會後受詢時，沙里爾說，針對馬航（MAS）的轉虧為盈計劃未能達標，沙裏爾說，他們已要求管理層與董事部檢討現有的商業策略，然後交由政府決定是否繼續承擔國家航空公司營運成本。

他坦言，隨著國內航空業營運環境的轉變，供過於求情況持續不斷，就連亞航集團也蒙受虧損時，馬航更必須檢討未來的商業政策。

“作為國家航空公司，馬航為國家扮演與外界連接的功能，並帶來巨大的衍生效應，可是，問題在於我們需要可以接受的維持成本，確保每分投資都能帶來經濟效益。”

他強調，馬航管理層和董事部必須對未來商業策略進行檢討，再由國庫控股向政府解釋維持國家航空公司帶來的經濟利益與成本是否相抵，然後由政府作出最終決定。(LMY)

10年來首見 虧損62.7億 

國庫控股（Khazanah）因受資產脫售與股息收入減少，以及減記飆升2.17倍至73億令吉所影響，2018年的稅前虧損高達62億7100萬令吉。盡管虧損之高是10年來首見，然而派息卻比去年高出50%至15億令吉。

國庫控股董事經理拿督沙里爾在業績匯報會上說，由於國庫控股預見顯著減記不再，因此有望於今年轉虧為盈。

他指出，2018表現主要受全球及國內經濟與社會重大發展影響，加上希望聯盟政府上台落實顯著重組活動，包括重設義務和董事部變動，促使集團對投資進行評估與重新估值，也直接沖擊去年整體表現。

虧損多來自馬航

“全球主要市場去年表現欠佳，迫使集團需對持有的股票市值，以及部分非上市資產價值進行減記，其中半數來自陷困的馬航。”

他表明，隨著集團於去年完成大致的清理工作，今年預料不會出現顯著減記虧損的情況，因此看好可以轉虧為盈。

國庫控股旗下投資組合於2018年受全球經濟增長放緩、聯儲局升息、中國與美國貿易摩擦等地緣政策和悲觀情緒影響，促使全球主要股市表現低迷，同時企業盈利前景黯淡、市場動蕩以及監管政策調整等國內因素也使得投資表現雪上加霜。

沙里爾說，隨著機構重組，國庫控股可從今年起執行與傳遞促進馬來西亞長期財富的角色。

“集團今年將專註執行投資組合再平衡策略，以及強化財政水平工作。”

“我們也將為雙基金架構擬定政策、指南與程序，以及重組與強化內部能力來傳遞新義務。”