（檳城5日訊）檳州馬華黨部發言人黃德亮質問財政部長林冠英，為何擴建檳城國際機場需要採用私人主動融資（PFI）模式，究竟背後有什麼貓膩？
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他說，不久前，林冠英才下令推掉馬來西亞機場控股有限公司擴建檳城國際機場的計劃，如今一轉頭，就宣佈採用私人主動融資模式擴建機場，難免令人生疑。
他今日召開記者會指出，國內各大機場的擴建機場，一向來是由聯邦政府撥款進行，但是林冠英不久前藉故嫌棄大馬機場控股公司只擴充至1000萬人次的規模太小，找理由轉向採用私人融資模式，還要興建可容納1600萬人次的檳城國際機場。
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他抨擊希盟政府讓檳城國際機場擴建之餘，還批准吉打居林機場的興建，畢竟居林和檳城機場兩者差距才50公里，根本是毫無經濟效益。
“若居林機場成功落成，將大大損害檳城國際機場的利益。無論是北馬一帶工業區的航空貨運或旅遊乘客，屆時一定使用比較靠近的居林機場。”
他還說，檳城國際機場的貨運和地位也必定深受打擊，進而嚴重破壞檳州經濟。
他也抨擊交通部長陸兆福毫無實權，無論是擴建檳城機場，或興建居林機場，他都沒有置喙的餘地。
“興建或擴建機場，是交通部的職權，而且交通部去年已在國會回覆，檳城機場擴建將分長、短期計劃，而短期擴建工程預計今年2月竣工，可是如今卻出現峰迴路轉，至今擴建工程已變成另一回事。”
他說，當檳州馬華譴責聯邦政府批准吉打政府興建居林國際機場時，行動黨領袖們卻一貫靜靜不敢作聲，更不敢反對居林機場計劃，顯然危害檳州人民的利益。
“尤其檳州人民多年來支持行動黨，現在希盟卻一記回馬槍，有意放行在居林興建機場，陷檳城機場於莫大的危機。”
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