(檳城17日訊)印尼雅加達交通與發展政策研究所主任約加認為,要有效改善交通問題,首先要改善公共交通系統,並覺得打造更多的巴士捷運系統(Bus Rapid Transit),是改善交通阻塞的起步。
他昨日出席“可持續性交通解決方案”講座會時發表演說。他指出,以檳城現階段的情況來看,打造更多巴士捷運系統最為適合,因興建巴士捷運系統的成本比其他如輕快鐵等來得低,且完工的速度也相對快。
較快完工
他指出,根據2017年NACTO國際道路設計報告研究,一條長達3米的道路若使用不同的交通工具,到底能獲得多少人次使用有關道路?該報告調查結果顯示,若使用汽車每小時只有600至1600人次使用,若使用巴士每小時可乘載高達4000至8000人次。
“道路是給人使用而非給汽車使用,因此要斷定一條道路是否有效善用,要看該道路每小時所使用的人次。”
他稱,以前我們可能認為,道路應該優先給汽車,但這是錯誤的觀念,這是民眾改變思維想法的時候。
約加舉例說,英國和日本等國家的道路設計都是以行人為優先,他也以雅加達作例,指雅加達在打造更多巴士捷運系統及屬於巴士行駛的車道後,使用道路的人次大增。
他說,除了巴士捷運系統與車站外,政府也應該打造更多走道及腳車道,通過教育與鼓勵方式,讓民眾多走動及騎腳車,打造健康社會。
“我不解為何大馬的公寓、商場或商業區要設置那麼多的停車位,這讓更多人寧願駕車也不搭公巴。我認為公寓及商場的停車費應調高,這樣民眾才會改搭公共交通。”
他強調,不是打造更多的公共巴士系統後就不需其他公共交通工具,而是要快速改善交通阻塞問題,第一步就是打造更多的公共巴士捷運站,過後才去想輕快鐵等系統。
出席者提數問題
在民眾詢問環節上,出席者有針對交通系統提出多項問題,包括:
1:如果公巴捷運系統能有效改善交通問題,那為何雅加達仍需要興建捷運(MRT)呢?
答:打造巴士捷運系統只是起步,因為此系統成本低及完工速度快,但不表示不需要再打造其他公共交通系統。
2.可能歐洲國家的天氣適合騎腳車上班,但檳城天氣炎熱,怎適合騎腳車或走路上班?
答:可使用雨傘防洒工具,建議公司提供沐浴室,讓因騎腳車而汗流浹背的員工可以沖涼換衣服。
3.如果公巴捷運系統行得通,那要如何確保巴士能準時到站?
答:需改善巴士捷運系統或開發一個應用程序(App),讓每位乘客都可掌握巴士去向。
4.中國早前有1人只能生1個孩子的條令,那麼大馬是否能以法律來限制1個家庭只能擁有1輛車呢?
答:大馬有生產國產車,所以不可能用法律來限制家庭的擁車量,但州政府和市政廳可限定一些區域如古蹟區車輛來往的數量。
 
 
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